行业趋势 - 2025年上半年增程车型累计销量达53.8万辆，占新能源整体销量的10%，同比增长16.5%，但增速较2024年同期明显放缓 [2] - 行业面临三大核心挑战：纯电续航不足引发频繁充电、馈电工况动力衰减、冬季低温续航缩水 [2] - 新能源渗透率突破50%背景下，仍有燃油车用户因补能焦虑拒绝电动化 [8] 公司战略 - 智己发布"恒星"超级增程技术，目标将增程从"妥协方案"重塑为"最优解" [2] - 战略聚焦吸引因里程焦虑放弃新能源的增量群体，而非争夺现有纯电用户 [2] - 采用错位竞争策略，避开与传统增程巨头在"家庭标签"上的正面竞争，以纯电体验为切口开辟新战场 [8] 技术突破 - 采用66kWh行业最大增程专属电池，纯电续航提升至450公里，覆盖用户90%以上日常场景 [3][4] - 通过800V高压平台、碳化硅电机等技术嫁接，实现馈电时仍能输出275.5kW功率（相当于3.0T燃油动力） [4] - 全球首创ERNC主动降噪技术，增程器介入噪音差控制在0.5分贝内 [4] 产品布局 - 首款搭载技术的新一代LS6将于8月15日亮相，豪华旗舰LS9第四季度发布 [2] - 将增程版LS6定位为"自带超充桩的电车"，主打1500公里无焦虑续航+纯电感驾控 [8] - 800V超充技术实现15分钟补能310km，针对充电频率高痛点 [8] 成本控制 - 与宁德时代合作通过材料创新、系统集成与规模化制造三重突破控制成本 [6] - 采用单晶正极提升循环寿命50%，电解液优化使电池寿命翻倍 [6] - "高电池成本+低油费支出"模型，亏电油耗5.32L/100km比同级低23% [6] 渠道拓展 - 8月销售网络扩张至近400家，新增100家门店重点覆盖三四线城市 [2][8] - 渠道布局瞄准家充桩普及率不足的市场盲区 [8] 市场挑战 - 2025年上半年累计销量仅19158辆，同比下滑14.67%，仅完成年度10万辆目标的19% [9] - 增程赛道竞争加剧，理想、问界等先行者外，小米、小鹏及合资品牌均已布局 [9] - 上汽集团与华为合作的尚界H5将于9月推出，定位15万-25万元大众市场 [9]