核心观点 - 中国智慧港口发展实现技术“弯道超车”，从过去的经验学习者转变为全球同行取经的新榜样，其自主创新的“智慧大脑”系统和“绿色低碳、智能高效”模式引领全球港口向智能化、无人化方向迈进 [1][3] 技术自主创新与智能化成就 - 港口拥有完全自主知识产权的“双芯”操作系统，能实时识别多源信息、精准分配设备、预测效率并优化路径，实现全流程数字化管理 [2] - 建成全球规模最大的自动化作业设备集群，包括36台远控桥吊、116台远控龙门吊和102台智能无人集卡，实现全流程协同作业 [1] - 实现人工集卡与无人集卡的“同场混跑”，在无物理隔离的自动驾驶试验区内稳定运行，验证了“车路协同+北斗高精定位+5G感知”融合应用的技术领先性 [2] - 采用“四个一”创新模式（一脑统领、一网覆盖、一链作业、一区示范），系统性打造出传统码头数智化改造的“中国方案” [2] 运营效率与规模 - 桥吊司机可通过远程操控完成装卸作业，无需身处49米高空，工作条件得到根本性改变 [1] - 2024年，“双芯”系统累计调度船舶431艘次，完成作业量超95万标准箱，其智能调度效率已超过人工平均水平 [2] 绿色低碳发展 - 港区风光储一体化项目于2023年全面投运，包括5台风力发电机和分布式光伏系统，年发电量超过5600万度，碳减排达2.2万吨 [3] - 2024年绿电消纳超1550万度，占总用电比例达13.1% [3] - 实现岸电全覆盖、装卸设备电气化率100%、内集卡电动化率53%，形成从源头到终端的绿色运输闭环 [3] - 通过综合能源管理系统进行能效可视化与数字化调度，单位集装箱碳排放量较2021年下降了24% [3]