核心财务表现 - 集团收益543.09亿港元同比增长9.5% 股东应占溢利36.51亿港元同比增长1.1% [1] - 每股普通股股息20港仙（0.2港元） 无限制用途流动资金215.04亿港元同比增长12.7% [1] - 航空公司及附属公司撇除特殊项目后应占溢利38.32亿港元 联属公司应占亏损1.81亿港元（2024年同期亏损3.42亿港元） [1] 客运业务表现 - 客运收益342.08亿港元同比增长14.0% 可用座位千米增加26.3% 收入乘客千米客运量增加30.0% [3] - 运载乘客1360万人次同比增长27.8% 平均每日载客75300人次 运载率84.8%（2024年上半年82.4%） [3] - 客运收益率下跌12.3% 主要受市场可载客量增加影响 [3] 货运业务表现 - 货运收益111.41亿港元同比增长2.2% 可用货运吨千米增加8.1% 货运收入吨千米量增加5.9% [3] - 整体载货吨数80.1万吨同比增长11.4% 运载率56.8%（2024年上半年59.9%） [3] - 货运业务通过全球航线网络重新调配运力应对市场需求变化 [4] 子公司业务表现 - 香港快运客运收益30.04亿港元与去年同期持平 可用座位千米增加38.3% 客运量增加28.3% [4] - 运载乘客380万人次同比增长33.5% 平均每日载客20900人次 运载率78.9%（2024年上半年85.0%） [4] - 录得除财务支出前税前亏损5.24亿港元（2024年同期溢利6600万港元） 主因日本航线受地震传闻影响及新航线培育期 [4] 资本开支计划 - 行使认购权购入14架波音777-9型飞机 获授最多7架同型号额外认购权 [6] - 14架飞机基本价格约81亿美元（折合632亿港元） 实际代价因价格优惠低于基本价格 [6] - 飞机代价分五期现金支付 预计2034年或之前完成付运 [6] 市场反应 - 业绩发布后港股股价单日急跌9.66% 盘中一度跌超10% [1][4]