公司管理改革 - 奇瑞汽车董事长尹同跃在年中干部大会上承认过去依赖"人海战术和疲劳战术"，管理方式"非常不人性化"，并提出今后周六不组织会议，让异地员工周末回家[2] - 公司内部发文要求精简会议，包括公司级会议精简30%，参会人员精简30%，各一级单位会议数量精简不低于30%[2] - 会议频率调整：专业性会议从高频降为低频，月度会议改为季度召开，周度会议改为月度召开[2] 销售业绩表现 - 2024年1-7月累计销售汽车1,484,563辆，创历史新高，同比增长14.5%[3] - 同期累计出口汽车669,360辆，保持中国汽车出口第一，并成为首个出口突破500万辆的中国品牌车企[3] - 新能源汽车累计销量424,737辆，同比增长87.7%，增速位居行业前列[3] 加班争议历史 - 2023年3月高管邮件曝光要求周六加班，称"周六是奋斗者的正常工作日"，引发争议后高管回应称本意是鼓励奋斗而非压榨员工[4] - 2024年6月发布的首份ESG报告被质疑"造假"，报告称规范工作时长并提供多种假期，但员工爆料存在强制加班行为[4][5] - 员工爆料每周加班超20小时且无加班费，仅补贴10元餐补，工作时间变为"896"模式[5]