这番迅猛的业绩表现，既承接了九号公司上半年的"最强半年报"，似乎也启程预定了下半年的更上一层。 半年录得纯利不低于16亿元，同比增长约55%，这是雅迪控股早在6月中旬便发出的盈喜预告，整体第一龙头实力十分强劲。 然而，同样身处两轮车市大丰收期，业绩信号同样可喜，资本市场对两者的反馈差异凸显。前者在A股上市，股价已趋势性走强近一年半了，后者上市港交 所，业绩预告发布后走势始终上攻无力。 两市情绪、题材偏好迥异是一方面，但详解九号公司的这份财报，或许能为这个困惑给出更客观的答案。 内修产品外借政策，九号交出最强半年报 进入8月的第一个交易日，九号公司发布了堪称"最强半年报"的财报：上半年营收同比增长了76.14%至117.42亿元，归母净利润达12.42亿元，同比大增 108.45%；两大核心财务指标均创同期历史新高 数据显示，从5月15日宣布达成700万台出货量开始到7月18日期间，九号智能电动两轮车在中国市场增量销量达百万台。 对外，2025年以旧换新政策延续促进更新需求，叠加新强标政策出台加速低质低价产品出清，国内电动两轮车市场需求持续放量，整个上半年销量同比激增 29.5%，并带动市场规模和集中度的提升。 ...