免税行业 - 中国中免2025上半年净利润259,324.91万元，同比下降19.9%（从323,770.03万元）[7] - 市场占有率同比提升近1个百分点，存货周转率同比增长10%[7] - 海南离岛免税销售承压，出境消费分流和市场竞争加剧是主因[7] 酒店行业 - 锦江酒店预计盈利39,000-41,000万元，较同期38,851.52万元微增，轻资产模式显效[10] - 南京商旅预计盈利550-850万元，较同期1,028.37万元下滑46.5%-17.3%[10] - 锦江酒店二次赴港上市，已递交招股书[10] 航空行业 - 三大航持续亏损但幅度收窄：南航亏损175,400-238,000万元（同期-346,400万元）、东航亏损160,000-210,000万元（同期-296,700万元）、国航亏损180,000-240,000万元（同期-344,000万元）[11] - 华夏航空预计盈利20,000-28,000万元，同比暴增14.9-21.3倍（从1,255.50万元）[11] - 海航控股亏损收窄至4,000-6,000万元（同期-87,007万元），受益汇兑收益和航油降价[12] 区域旅游 - 秦淮风光净利润4,299.41万元，同比下降14.7%（从5,037.84万元）[14] - 大美游轮净利润2,454.81万元，同比下降13.9%（从2,850.74万元），客单价下降15元至2200元[15] - 腾轩旅游亏损523.59万元，基本持平（同期-528.43万元）[15] 香港旅游 - 香港中旅亏损0.70亿港元（同期盈利0.63亿港元），主因投资物业减值[16] - 2025上半年访港旅客2400万人次同比增12%，内地旅客1780万人次占74%[16] 文体装备 - 大丰实业预计盈利6,423-7,252万元，同比大增55.0%-75.0%（从4,144.08万元）[17] - 增长源于文化体育领域科技型业务需求旺盛及智元机器人合作订单[17] 行业趋势 - 存量博弈时代效率成为核心竞争力，需在成本、结构、场景三方面提效[1] - 免税龙头以市占率换利润，酒店龙头以轻资产换估值，航空龙头以减亏换生存[1] - 支线航空和文体装备通过技术、补贴等实现"小而美"增长[1][17]