核心观点 - 理想汽车因碰撞测试争议陷入舆论风波 随后发布联合声明道歉并调整i8价格配置 但未能有效提振销量 公司纯电战略面临挑战 股价持续承压且遭重要股东减持[1][4][5][6][10][14][17][18] 碰撞测试事件 - 理想i8发布会演示与乘龙卡车碰撞测试视频 未对品牌logo打码引发侵权争议 乘龙连发5天声明表达不满[6][8] - 理想汽车最初态度强硬 称测试委托中国汽研 高管提议直播复测 最终与中国汽研、东风柳汽发布联合声明道歉[4][6][8] - 事件带来巨大流量：理想i8微信指数热度最高近3亿 乘龙社交账号涨粉数万 视频点赞达28万[8] 产品表现与定价策略 - i8作为首款纯电SUV 原定价32.18-36.98万元 上市一周后降价至33.98万元并赠送顶配配置 相当于顶配消费者节省2万元[10][11] - 行业数据显示i8订单约6000单 远低于理想L9上市一小时突破1万大定的表现[10] - 对比竞品乐道L90晚两天上市 价格低7万元 交付3天即达1976台 试驾预约排满全天[10][17] 财务与市场表现 - 理想汽车6月交付3.63万辆同比下滑24% 7月交付3.07万辆同比大降39.8%[20] - 上半年交付20.4万辆仅增7.9% 被零跑汽车(22.2万辆+155.7%)超越 全年目标从70万辆下调至64万辆[20][23] - 前7个月目标完成率36.7% 剩余月份需月均交付8.1万辆才能达标[24] 纯电战略挑战 - 首款纯电车型MEGA 2024年交付约1.3万辆 未达月销8000目标 2025年月销多在千辆以下[15] - 纯电豪车市场收缩：30万元以上车型份额降至11.7% 其中纯电占比萎缩至5%[26] - 理想将2025年纯电目标从5万辆提升至12万辆 但i6上市将面临小米SU7、小鹏G7等竞品围攻[25][26] 资本市场反应 - 股价自2024年3月180港元高点持续下跌 截至8月7日接近腰斩 i8发布次日开盘暴跌超10%[14][17] - 重要股东减持：贝莱德7月持股从5.06%降至4.94% 王兴2023年以来累计减持2200万股 其中2024年上半年减持超1100万股[17][18] 竞争格局变化 - 增程市场被蚕食：理想份额从62%跌至48% 尽管增程式车型市占率从8%升至15%[25] - 小鹏、小米、极氪等原纯电品牌纷纷布局增程车型 2025年至少5家企业复制理想L9产品策略[24] 公司资源状况 - 截至一季度末现金及等价物达532.33亿元 通过削减研发销售费用保持盈利[27][28] - 公司宣布向人工智能和"空间机器人"领域拓展 引发创始人业务重心转移猜测[28][29]