《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员刘奕扬、张洋报道：正值暑运高峰期间，特别是8月份 以来，连续多日的高温天气，让郑州机场经历着"忙"与"热"的双重节奏，午后时分的郑州机场机坪地表 平均温度最高可飙升至 60℃以上，脚踩在停机坪上都能感受到鞋底传来的灼烫。作为24小时运转的航 空枢纽，伴随着机坪上的飞机迎来送往，也总有忙碌的身影在与烈日打着"交道"。 高杆灯下的 "掌灯人"：在滚烫灯架上守护星光 8月4日的午后三点，219 机位旁的高杆灯按照日常启动巡检工作。这座 30 米高的 "机坪灯塔" 如巨人般 矗立在停机坪上，顶部大灯投射角度经过精密测算，能均匀照亮登机桥旁的作业区域，是夜间航班停靠 的 "视觉坐标"。 随着 "嗡" 的机械运转声，灯架带着灯盘缓缓下降，金属结构与空气摩擦产生的热浪扑面而来，整个过 程耗时 10 分钟。助航灯光机务员张小虎和班组的另外两名同事早已准备好的作业工具在等待检修，近 40度的高温天气里，灯具金属外壳温度常常几近70℃，"高温让灯头会老化更快"。助航灯光维修班组每 天都要对全场 133 基高杆灯进行全面排查维护一次。当灯架升起重新亮灯时，他们的工作服已能拧出 水。 机 ...