持续盈利表现 - 2025年上半年实现营收543亿港币，同比增长9.5%，净利润37亿港币，同比增长1.1% [3] - 关联企业亏损收窄至1.81亿港币，较2024年同期的3.42亿港币明显改善 [3] - 国泰航空和香港快运旅客量分别增长27.8%和33.5%，可用座公里数增长26.3%和38.3% [3] - 座公里收益和乘客收益率出现下滑，国泰航空分别下降9.9%和12.3%，香港快运下降27.3%和21.6% [3] 业务发展策略 - 计划总投资额远超1000亿港币，用于机队升级、客舱产品、贵宾室和数字化改造 [2] - 北美航班量增加50%，通过吸引东南亚和印度旅客弥补中国内地客源波动 [4] - 完成开通100个航点的目标，每周营运逾300对往返内地航班和110对往返北美航班 [7][8] - 新增乌鲁木齐、常州、义乌和贵阳四个内地航点，下半年还将公布新航点 [8] 机队扩张计划 - 增购14架波音777-9远程宽体客机，订单目录价81亿美元，总订单增至35架 [5][6] - 777-9将从2027年开始交付，配备全新头等舱产品 [6] - 计划明年在A330机队推出全新客舱及平躺式公务舱产品 [6] - 已订购逾100架新飞机，涵盖窄体机、区域宽体机、长途宽体机及大型货机 [6] 香港快运表现 - 香港快运仍未扭亏，但航班量和客运量已翻番，开辟大量新航点 [4][5] - 日本市场地震传言导致预定量大跌，未来将降低日本航线占比 [5] - 单位成本、机队使用率等基本面表现强劲，安全性和准点率名列前茅 [5] 香港航空市场 - 香港机场上半年客运量2940万人次，同比上升16.5%，飞机起降量增长10.1% [7] - 过去12个月客运量5720万人次，同比上升18.6%，飞机起降量升高14.7% [7] - 香港机场第三跑道投入使用后，低成本市场增长迅速 [5]