财务表现 - 2025年上半年期租收入620万美元，同比下滑50%[1][6] - 净亏损1040万美元，同比扩大9.8%[1][6] - 归属普通股股东净亏损1190万美元，同比扩大15%[1][6] - 每日船舶运营成本6747美元，同比上升10%[6] - 现金及等价物从716万美元增至2577万美元，主要来自投资活动现金流2099万美元[16][17] 船队运营 - 运营船舶数量从5艘降至3艘，平均船龄19.4年[6] - 船队利用率92.4%，同比下降5.5个百分点[6] - 巴拿马型散货船PROTEFS日租金波动区间1750-8500美元[2] - 好望角型散货船SALT LAKE CITY日租金6000美元[2] - MR2型油轮ZEZE START采用现货市场运营模式[2] 租约动态 - 巴拿马型船CALIPSO获中国资源租约，日租金7250美元至2025年9月[2] - 巴拿马型船MELIA与中国资源签订延长租约，日租金11125美元至2026年1月[2] - 部分船舶租约含5%第三方佣金条款[2][3] 非GAAP指标 - 期租等价租金(TCE)6832美元/天，同比下滑44%[6] - TCE计算方式为剔除航次成本后的净收入除以可用天数[7] - 每日运营成本包含船员薪资、保险及维护费用等[7][8] 公司概况 - 主营干散货船和成品油轮运营，运输铁矿石、煤炭及精炼石油产品[9] - 采用中短期期租与现货市场结合的运营策略[9] - 总资产从8946万美元降至7817万美元，主要因船舶出售[16]