核心观点 - 豪华车市场竞争已从单一产品力升级为全球技术积淀与本土创新能力的综合较量 [1] - 公司通过"油电共进"战略及双平台技术布局 在燃油和电动赛道同时发力 [3][8] - "德国精工+中国智慧"的融合路径标志着合资模式从技术转移升级为生态协同 [6] 战略布局 - 推出PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台 全面覆盖B级至D级市场 [8] - 采用"油电同智"产品策略 打破能源形式与智能体验的技术藩篱 [11][15] - 与华为、宁德时代等科技企业深度合作 构建本土化创新生态 [3][13] 产品发布 - Q6L e-tron家族作为PPE平台首款纯电车型 定价34.88万-39.88万元 [11][13] - A5L作为PPC平台首款燃油车型 定价23.98万-28.98万元 较现款A4L下探5万元 [11] - Q6L e-tron搭载107千瓦时宁德时代电池与800V高压平台 A5L引入华为乾崑智驾系统 [13] 技术突破 - 燃油车型A5L首次搭载华为乾崑智驾 配备第五代EA888发动机和E³ 1.2电子电气架构 [13] - 纯电车型Q6L e-tron采用深度定制华为智驾系统 实现"豪华纯电不是简单油改电" [13] - 通过双平台技术架构 实现智能配置在燃油与电动车型上的同等应用 [11][15] 市场定位 - 公司深耕中国市场37年 累计销售即将突破1000万辆 [16] - 作为BBA中首个开启全新产品周期的品牌 重新定义豪华车市场竞争逻辑 [18] - 产品策略尊重中国市场需求 提供多元化出行解决方案 [10] 合作模式 - 中国一汽与德国奥迪37年合作历程 从产品引入到生态协同的进化 [5][6] - 合资模式创新体现在德国工程标准与中国路况大数据的深度融合 [6] - 技术周活动展现成熟豪华品牌的战略定力与商业模式可持续性 [16]