市场监管总局发布2026年8月31日-9月6日无条件批准经营者集中案件列表 - 市场监管总局于2026年9月11日发布该周无条件批准经营者集中案件列表，共涉及9起案件[3] - 案件包括安踏体育用品有限公司收购彪马股份公司股权案，审结时间为2026年8月31日[4] - 宁德时代新能源科技股份有限公司收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案，审结时间为2026年9月3日[4] - 昆仑能源有限公司与安徽省天然气开发股份有限公司新设合营企业案，审结时间为2026年8月31日[4] - 中车南京浦镇车辆有限公司收购江苏中轨交通科技有限公司股权案，审结时间为2026年9月3日[4] - 华润燃气投资(中国)有限公司与长治市太行建设投资集团有限公司新设合营企业案，审结时间为2026年9月3日[4] - 通威股份有限公司收购青海丽豪清能股份有限公司股权案，审结时间为2026年9月3日[4] - 安庆新能源投资发展有限公司与安徽墨擎股权投资有限公司新设合营企业案，审结时间为2026年9月4日[4] - ENI Argentina LNG B.V.与XRG ARG Limited收购YPF S.A.部分业务案，审结时间为2026年9月4日[4] - 上海医药大健康云商股份有限公司收购鄱阳县上药康鸿大药房有限公司等四家公司股权案，审结时间为2026年9月4日[4]

文章核心观点 工信部第411批新车公告显示，受“速成车审查”影响申报数量大幅缩水，但自主品牌9系旗舰扎堆、动力电池铁锂路线统治力强化、电池配套格局“一超多强”且二三线玩家通过定点突破改写格局，同时豪华/合资品牌开始正面反击新势力 整体概览：车型缩量但9系旗舰扎堆 - 本批申请新产品准入的新能源乘用车板块共有12家整车企业、27款车型、46款公告，其中轿车8款，SUV及MPV等乘用车38款[3] - 纯电(EV)与插混(PHEV)各占23款，其中增程2款[4] - 铁锂车型占比65.2%（30款），三元车型占比34.8%（16款）[4] - 从2026年九期累计数据看，铁锂车型占比达77.1%，其中EV铁锂占比81.4%、PHEV铁锂占比70.2%[4] - 受速成车审查影响，近两月申报量大幅减少，今年新车申报数量或较2025年少100-200款[4] 重点新车逐个看 - 阿维塔T09为全新车型，尺寸5285/2025/1810(1820)mm，轴距3150mm，6座，定位大型插混SUV，是阿维塔首款9系旗舰[6] - 阿维塔T09动力为1.5T/2.0T+双电机180/310kW、三电机180/225/225kW，电池为71.24kWh三元锂（宁德时代），WLTC续航330/320/300km[6] - 阿维塔T09彻底告别早期“情感智能”极简设计，植入大面积格栅，风格全面主流化，上市后将直接与问界M9、理想L9正面竞争[6] - 全新魏牌蓝山为迭代车型，与旧款蓝山几乎无设计传承，剔除灯组格栅后与长城H10侧面高度相似[8] - 华晨宝马i3L/X5L为迭代车型，i3 40L长4864mm、轴距3005mm，235kW单电机，宁德时代三元（爱信齿轮）[10] - 华晨宝马X5长5141mm、轴距3165mm，2.0T(211kW)/3.0T(327kW)，两种风格包围[10] - 宝马把“新世代”全家桶压到中国市场，从燃油到纯电全面布局，压力直指蔚来、极氪、小米及Model Y/3[11] - 荣威家越X7为全新车型，尺寸4900/1924/1759mm，轴距2863mm，定位7系SUV，动力为138kW 1.5T/192kW 2.0T[13] - 改款理想i6中，中创新航首次供应电芯（后驱+四驱），欣旺达续供四驱，宁德时代退出，理想自研电池整包[16] - 改款极氪光辉家族包括改款极氪009光辉+极氪9X光辉，4座GH logo，15家光辉旗舰店落地[18] - 改款吉利银河星舰7 EM-i搭载40.06kWh磷酸铁锂（宁德时代电芯+闪聚整包），四驱可选，CLTC续航215/230km[20] - 改款红旗HS7 PHEV搭载39.5kWh铁锂（中汽新能）+53kWh三元（宁德时代）[22] - 欧拉5三厢版尺寸4758/1833/1626mm，轴距2720mm，提供燃油/HEV/纯电三种动力[23] - 吉利银河M8为银河M9五座版，搭载53.42kWh铁锂（宁德时代电芯+闪聚整包）[24] 动力电池配套格局：宁德时代累计337款 - 本批公告仅8家电池企业参与配套，宁德时代配套7家企业、12款车型、18款公告车型，其中PHEV 10款、EV 8款，铁锂13款、三元5款，份额达39.1%[26] - 宁德时代累计配套337款，其中铁锂210款、三元127款，三元占比68.6%，主导三元装机[27] - 弗迪电池累计配套145款，年初车型升级与二代刀片电池相关[27][29] - 国轩高科累计配套60款，居第三位，共同配套参与最多[27] - 蜂巢能源累计配套56款，居第四，三元配套排名第二[27] - 中创新航累计配套45款，居第五，本批首进理想供应链[27] - 欣旺达累计配套35款，居第六，理想全系均采用[27] - 亿纬锂能累计配套30款，居第七[27] 值得关注的关键动态 - 中创新航首次切入理想供应链，为理想i6供应后驱+四驱电芯，与欣旺达、理想自研整包共同构成新供应格局，宁德时代退出新款i6[28] - 宁德时代三元霸主地位巩固，2026累计三元127款占比68.6%，未来三元装机仍由其主导[28] - 长城系蜂巢“独家”绑定，仅配套长城一家（魏牌V8X/蓝山、欧拉5、坦克700），56款居第四、三元配套第二[28] - 共同配套比例低但国轩最活跃，22款车型多家共供（占2.7%，全为EV铁锂），其中国轩参与12款最多[28] - 宁德时代411批重点配套车型包括宝马i3 40L、北汽αS5、东风菱智大V/小菱智、奕派EP7、吉利银河星舰7/银河M8、极氪009、上汽通用GL8 ENCASA、一汽红旗HS7、阿维塔T09[30] 趋势总结 - 铁锂统治力继续强化，本批铁锂占比65.2%（30款），2026年九期累计已达77.1%（EV铁锂81.4%、PHEV铁锂70.2%），铁锂从“经济方案”蜕变为全车型“默认选项”，三元进一步收缩至高端旗舰领域[30] - 9系旗舰扎堆，自主高端决战开启，阿维塔T09、全新魏牌蓝山、吉利银河M8同批亮相，均瞄准中大型SUV，自主品牌在高端市场的产品密度与竞争烈度正指数级上升[30] - 改款迭代取代全新堆量，受速成车审查影响申报缩量，车企把资源优先放在成熟车型迭代——优化电池、智驾、续航，理想i6、星舰7、HS7等均以“改款+电池升级”亮相[30] - 电池配套“一超多强”固化且暗流涌动，宁德时代337款一骑绝尘，但中创新航首次切入理想、欣旺达吃下理想全系、蜂巢独家绑定长城——二三线玩家正通过“定点突破”改写格局[30] - 豪华/合资品牌正面反击，华晨宝马i3L/X5L新世代全家桶、北京奔驰C级长轴距改款、北京现代库斯途改款同批登场，传统巨头从观望转向用产品矩阵回应新势力[31]

行业政策与监管动态 - 锂电行业扩产通道正在关闭，各地基本停止受理新增动力电池、储能电池产能备案，新增产能申报基本暂停 [1] - 审批权从地方转移到国家层面统一审批，并非永久关闭，而是暂停受理 [1] - 待完成行业产能摸排、建立产能监测预警机制后，审批窗口有望重新开启 [1] - 行业人士认为这是监管部门对粗放增长模式的纠偏，旨在推动产业从“规模竞速”迈向“高质量发展” [1] 市场表现 - 港股锂电池股集体下跌，天齐锂业跌6.6% [1] - 赣锋锂业跌5.8% [1] - 龙蟠科技跌4.3% [1] - 宁德时代跌3.2% [1] - 正力新能、中创新航、天能动力、超威动力跟跌 [1]

苹果iPhone Duo市场反应与评价 - 苹果首款折叠屏手机iPhone Duo发布后，黄牛代抢服务在闲鱼等平台标价高达9.9万元，加价普遍炒至5000元左右，最低加价1000元以上，1TB和2TB版行情价仍在上调，部分消费者预约抢购定金已炒至800元左右且“跑单不退” [5][6] - 锤子科技创始人罗永浩发文痛批苹果iPhone Duo，连说7个“抄的”，包括折叠机形态、屏下摄像头、矮胖阔屏比例、侧面Dock、外屏内屏无缝接力、多角度悬停、钛合金3D打印铰链盖，并批评折痕问题用雾面屏掩饰导致前摄模糊，称其为“屎上雕屎”，但认可折叠时动画效果为原创且好看 [12] 长鑫存储HBM3良率与韩媒评价 - 韩媒报道中国最大DRAM厂商长鑫存储启动第四代高带宽内存HBM3试产，初期良率仅25%，即4个里3个是废品，而SK海力士同类产品自2022年量产，良率已超过90%，半导体行业量产黄金良率为80% [8] - 韩媒将问题根源指向TSV硅通孔技术，指出长鑫存储用于HBM的G4工艺DRAM本身无大问题，但TSV瓶颈明显，每颗芯片TSV数量约3000个，而三星HBM2超过5000个，SK海力士HBM3超过8000个，韩媒强调韩企在TSV工艺上有4至5年领先优势 [8][9] - 报道承认长鑫存储正将少量HBM样品供应给寒武纪等中国企业，持续改善良率并推进商业化进程 [9] 星宇股份财报重大失误 - 星宇股份2024年年报中，劳务外包支付报酬总额标注为243526388.49万元，折合约2.44万亿元，而公司2024年全年营业收入仅132.5亿元，外包费用数值超过营收约184倍，外包工时总数863.82万小时，明显违背商业常识 [11] - 该财报数据乌龙暴露出公司治理疏漏，资本市场投资者指出上市公司年报基础数据和单位标注错误容易造成市场误读，考验公司内控与信息审核能力，截至报道时星宇股份尚未发布年报更正公告 [11] 瑞浦兰钧员工事件与致歉 - 瑞浦兰钧发布声明称，网络传播的员工“裸奔”视频发生于嘉善基地，当事员工因个人原因主动提出离职并要求即时办结，双方未能就办结时间达成一致，员工情绪失控做出过激行为，事发当日已在公安机关见证下妥善解决，网传“限制员工如厕”等说法与事实不符，公司已向公安机关报案 [15] - 瑞浦兰钧对受事件波及的业内友商和关心社会各界朋友致歉，宁德时代称公司已报警 [15] 启境汽车误发信息事件 - 启境汽车回应媒体群误发“小米澎程攻防”内容，称相关工作人员因操作失误将内部工作信息误发至媒体群，发现后因处置仓促解散群，截图中“攻防”是内部对同期产品进行信息监测、差异梳理和事实核验的工作用语，并非策划攻击或拉踩友商 [17] - 启境汽车承认“攻防”一词使用不妥，误发信息及后续解散群聊处理不专业，给外界造成困扰并致歉，表示将认真复盘改进管理 [17] - 启境品牌由广汽集团与华为乾崑联合打造，第二款车型启境GX7于9月4日开启预售，定位中大型五座SUV，共3款车型，预售价24.99万至31.19万元，长宽高5099毫米、2006毫米和1750毫米，轴距3070毫米 [18] 月之暗面上市传闻 - 媒体援引知情人士消息称中国AI初创公司月之暗面可能考虑在香港和上海两地上市，争取更多融资并提升市场知名度，7月与投资方商谈赴港IPO具体安排后，又透露出赴港上市后进一步在内地上市的意向，内地可能瞄准科创板 [19][20] - 另有知情人士称该消息不实 [21] 中汽认证中心被责令停业整顿 - 国家认证认可监督管理委员会向中汽认证中心有限公司下达停业整顿通知书，因其在强制性产品认证业务中对不属于目录内的产品开展认证并颁发3C认证证书，依据《强制性产品认证管理规定》第四十三条，责令自2026年9月9日至10月8日停业整顿1个月 [21] - 国家认监委要求CCAP严肃追究相关人员责任，全面复盘认证评审流程，优化申请材料审核标准，强化目录边界识别能力，组织内部法规培训并提交整改报告，若验收未通过或将延长停业整顿期限 [21] - 中汽认证中心前身是中国汽车产品认证中心，设立于1998年8月，隶属中国机械科学研究总院集团有限公司，业务包含机动车强制性认证、自愿性产品认证、管理体系认证及认证培训等 [21] 人人影视回归后下架 - 新版“人人影视分享精彩”回归不足一个月出现较大变动，无法在苹果App Store及各大安卓应用商店搜索下载，App首页与资源库内海外影视作品基本全部消失，首页推荐位换成2012-2018年前后国产剧集 [23] - 该应用上线之初以海外影视内容为核心卖点，上线付费会员体系，月卡25元、季卡60元、年卡175元，平台此前称已与华数传媒合作，全部片源为正规渠道采购，运营主体为分享精彩网络科技（嘉兴）有限公司，法定代表人李渊敏，技术团队正推进AI影视翻译模型迭代，目标激活3000万存量用户 [23] 美的洗衣机数据传输争议 - 有网友爆料自家美的洗衣机接入WiFi后19小时40分钟产生400多MB流量，引发隐私泄露担忧，美的官方客服及售后人员回应设备不会私自收集泄露用户隐私 [25] - 美的洗衣机事业部经全面技术核查，确认无网传大规模数据传输行为，设备单次洗涤周期数据传输量仅100-200KB，包含远程控制指令和洗涤状态同步等核心功能必需信息，不涉及用户个人信息采集与上传，所有数据传输采用加密处理，符合《网络安全法》《个人信息保护法》等法规要求，已主动联系用户安排工程师上门排查流量异常来源 [25] 寒武纪涨价传闻与回应 - 有消息称寒武纪拟对下一代暂定名为690的芯片重新定价，较两个月前参考报价上涨20%至30% [27] - 寒武纪接线工作人员表示公司并未发布涨价相关消息，请投资者以官方指定信息披露媒体公告为准，公司无法对产品后续价格走势作出判断 [27] DeepSeek V4.1 Flash发布 - 深度求索发布DeepSeek V4.1 Flash模型，采用552B参数MoE架构，引入全新Causal-Encoder-Decoder结构，采用新预训练方式并经过更大规模强化学习后训练，原生支持多模态视觉理解 [27][28] - 根据基准测试结果，DeepSeek V4.1 Flash在多项测试中已超过包括DeepSeek V4 Pro在内的一众旗舰模型，例如Codeforces Rating达3471（V4 Pro为3348），Terminal-Bench 2.1达90.6（V4 Pro为87.9），DeepSWE v1.1达74.2（V4 Pro为62.7） [28] - 新一代模型大幅压缩KV Cache缓存规模，对HBM需求降低至1/4，对SSD需求降低至1/8，将进一步降低Agent类任务实际使用成本 [28] 阿里拟领投UniPat融资 - 阿里巴巴集团拟领投AI训练与基准测试初创公司UniPat AI的3亿美元（约合20.18亿元）融资，本轮估值达25亿美元（约合168.14亿元），腾讯控股及红杉等老股东也参与投资，交易细节可能变化 [29] - UniPat由前通义AI实验室实习生李宽创办，为AI模型设计贴近真实使用环境的测试与评估场景，生成细致的训练和评测数据，计划向AI领域研究人员及企业出售，公司成立于2025年末，基准测试涵盖AI编程智能体软件工程能力、浏览器智能体日常网页操作能力及前沿多模态模型视觉推理能力 [29] 高德发布“避雷指南1.0” - 高德扫街榜上线“避雷指南1.0”，可对用户出行计划或攻略进行时空推演，从营业时间、行程节奏、停车提示、拥挤预测等15个维度，帮用户提前预判白跑、堵车、行程延误等出行体验风险 [30] 零跑汽车技术发布计划 - 零跑汽车计划于9月16日技术发布会发布达到“全行业第一梯队”的世界模型智驾、新移动空间架构及三电领域等超5项最新技术，零跑ABCD四大系列车型有望全系搭载世界模型智驾，产品价格覆盖6万至30万元区间 [30] - 零跑汽车管理层在2026年中期业绩会上透露，9月技术发布会发布的辅助驾驶产品相较于现有辅助驾驶有巨大飞跃式提升，创始人朱江明曾在今年3月表示2026年公司将全面爆发 [30] 人工智能人才流动 - 著名人工智能研究员Andrew Tulloch在Meta工作不到一年后离开，加入Anthropic的推理和性能团队，目标优化AI模型训练及用户响应，他曾在Meta工作11年，后加入OpenAI参与训练GPT-4o、GPT-4.5和o3模型，2025年联合创立Thinking Machines Lab，去年曾拒绝Meta CEO扎克伯格开出价值高达15亿美元的薪酬方案，后于去年10月加入Meta [32][33] - 前Reve研究员葛松玮加入OpenAI，推进可控图像生成研究，他本科毕业于中国人民大学，获卡内基梅隆大学硕士和马里兰大学帕克分校计算机科学博士学位，曾在BAIR访问两年，Reve联合创始人确认Reve与OpenAI达成战略合作，研究团队成员加入OpenAI，Reve公司保持独立运营聚焦产品开发 [33][34] SK海力士劳资协议 - SK海力士管理层与生产岗工会达成新临时劳资协议，将“利润分享”绩效奖金标准现金支付比例提升至50%，股票在三年内分别发放30%、10%、10%，劳方个人可按10%为步进自主选择更大股票支付比例，资方还同意提前支付去年“利润分享”绩效递延部分，承担股票发放过程中因股价上涨产生的额外费用，扩大住房贷款额外资助至单亲家庭，协议需通过本月15至16日工会投票生效 [34][35][36] 美国司法部调查英伟达与Groq交易 - 美国司法部正在调查英伟达与AI芯片初创企业Groq达成的价值170亿美元（约合1143.34亿元）授权协议是否经过特殊设计以规避反垄断审查，英伟达去年获得Groq芯片技术“非独家许可”并聘请其多名高管，司法部在去年12月合作安排宣布后不久展开调查，已向英伟达发出正式信息调取请求 [36] - 英伟达发言人声明称Groq案例是美国体系按设计发挥作用的典型范例，推动创新、奖励企业家并造福消费者，报道称若发现处理不当可能处以罚款，但不太可能寻求撤销交易 [36] 马斯克“无聊公司”融资 - 马斯克旗下“无聊公司”完成30亿美元（约合201.77亿元）D轮融资，由阿拉伯联合酋长国领投，投资方还包括红杉资本、a16z、淡马锡、Valor Equity Partners、Vy Capital等，本轮估值达230亿美元（约合1546.87亿元） [36][37] - 资金将用于招聘工程、运营和生产等，推进Prufrock隧道掘进机研发，无聊公司承诺在阿联酋建设超150公里隧道，已计划在迪拜试点建设6.4公里隧道和4座车站，预制构件生产已开始，计划今年年底动工 [37]

核心观点 - 中国锂电产业正从“规模竞速”转向“高质量发展”，监管部门通过收紧新增产能审批，对粗放增长模式进行纠偏，以促进产业可持续健康发展 [1][3] 政策从引导到强制 - 2024年6月，工信部修订《锂离子电池行业规范条件》，要求企业上一年度实际产量不低于同年实际产能的50%，研发费用率不低于主营业务收入的3%，引导减少单纯扩大产能 [5] - 2025年11月28日，工信部首次明确提出“依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争，加强产能监测、预警和调控”，被视为政策“发令枪” [5] - 2026年1月，四部委联合座谈会指出行业内存在“盲目建设”和“低价竞争等非理性竞争行为” [6] - 2026年4月，四部委再度联合座谈，重申“坚决抵制不合理、不正当竞争行为”，并讨论“非理性竞争负面行为清单” [6] - 2026年6月以来，行业内传出暂停办理项目手续、新申报项目不再审批的消息，监管从“口头警示”走向“实质落地” [6] - 四川省德阳市政府官网公文提到，工信部将牵头开展全国锂电池产能全面调查并建立预警机制，在机制正式建立前，各地需暂停办理相关项目手续 [6] 需求“温差”与生产“惯性” - 中国汽车工业协会年初预测2026年新能源汽车销量1900万辆，增长15%，为近几年最低增速，但上半年国内市场销量同比下滑13.4%，每月同比均为负增长 [8] - 国家能源局数据显示，2026年上半年储能装机新增仅45GWh，同比下滑16.7%（去年同期为54GWh） [8] - 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2026年上半年动力和储能电池累计产量达1068.9GWh，同比增长53.3%，其中6月单月产量206GWh，创月度新高 [8] - 真锂研究估算，上半年动力电池产量721.7GWh，同比增长40.1%，而新能源汽车销量仅增长7.35%，对应动力电池需求增长约20.2%，产量增速高出需求增速20个百分点 [9] - 储能电池产量347.2GWh，同比增长90.6%，而需求增速仅为42.7%，不及产量增速的一半 [9] - 真锂研究统计，2025年动力和储能电池新增库存超过400GWh，2026年仅上半年新增库存便超过去年全年水平 [9] - 若按上半年生产节奏延续至年底，全年电池总产量可能达2560GWh，对应动力电池需求1080GWh、储能电池需求550GWh，合计总库存超900GWh，占电池总产量比重超35% [9] - 远景科技集团高级副总裁田庆军披露，2026年行业储能电芯规划扩产已超800GWh，年底建成产能约1.2TWh至1.5TWh，规划总产能接近2TWh [10] - 中关村储能产业技术联盟数据显示，截至2026年6月底，全国已投产储能电芯产能约809.5 GWh/年 [10] - 鑫椤资讯数据显示，截至2026年6月，全球储能电池产能超1200 GWh，其中国内厂商占比约95%（约1140 GWh） [10] - 产能利用率分层明显，头部大容量储能专用线接近满产，第二季度全行业加权利用率约90%，但安泰科按全行业名义/规划口径估算加权仅约65%，中小低端线不足50% [11] - 动力电池方面，头部企业产能利用率在85%—97%区间，二线企业约40%—65%，三线与尾部企业常低于30% [11] 谁被“卡住”谁将“受益” - 受影响最大的是以储能为主营业务的中小型电池厂，尤其是正处于融资关键期的企业，其扩产通道被收紧，融资故事需重写 [13] - 据《2026行家说储能产业季度内参》数据，2026年1至8月，国内85家企业推进的121个电池扩产项目中，有28个项目尚处规划阶段、未正式开工，涉及总产能规模约760GWh，是本次管控重点对象 [13] - 兼具动力和储能业务的电池大厂影响相对有限，其扩产计划大都已完成，融资基本到位，且产线通用，可腾出产线生产储能电池 [13] - 宁德时代2026年上半年产能利用率高达94.86%，亿纬锂能达到86.18%，竞争对手扩产受阻意味着市场份额进一步巩固 [14] - 管控传导效应向上游蔓延，正极、负极、电解液等锂电材料的新增产能同样面临审批收紧 [14] - 中国化学与物理电源行业协会数据显示，2025年中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超80% [15] - 国家市场监管总局总工程师刘敏表示，部分环节盲目扩张、低价竞争等内卷式行为正在侵蚀行业可持续发展根基 [15] - 工信部电子信息司副司长王世江表示，储能产业正从前期的规模扩张进入“价值重构”的关键阶段 [15] - 墨柯预计，2026年下半年动力和储能电池总产量可能在1200GWh左右，生产过热现象会逐步冷却 [15]

摩根大通减持宁德时代H股空头头寸 - 摩根大通于2024年9月4日将其持有的宁德时代H股空头头寸从4.21%降至3.40% [1] - 空头头寸比例下降0.81个百分点 [1]

股东持仓变动 - 摩根大通于9月4日减持宁德时代H股，持仓比例从7.51%降至6.76% [1]

摩根大通减持宁德时代H股 - 摩根大通公司于9月4日减持宁德时代H股 [1] - 持仓比例从7.51%降至6.76% [1]

摩根大通减持宁德时代H股空头头寸 - 摩根大通于9月4日将其持有的宁德时代H股空头头寸从4.21%降至3.40% [1]

核心观点 - 宁德时代开启“宁德品质”全球开放月活动，通过线上商城推出电芯采购优惠，旨在降低中小集成商采购门槛并推动储能产业发展[1][3] 活动详情 - 活动时间为即日起至9月30日，期间314Ah电芯起售价为0.395元/Wh，280Ah电芯起售价为0.465元/Wh[1] - 9月将有重磅新品上市[1] 线上商城特点 - 该活动为宁德时代线上商城专属，面向中小集成商提供低采购门槛、现货直采、价格透明和电芯全程溯源服务[3] - 从注册到下单最快20分钟，付款后3-5天发货，并享官方1对1售后与大客户级别5年质保[3] 战略意义 - 宁德时代将产品质量与安全置于首位，为大型储能、工商业、AIDC备电等场景输出高可靠性储能产品[3] - 活动旨在让更多客户体验“宁德品质”商品，同时携手产业链伙伴推动新型储能产业高质量发展[3]