北京东三环鹏龙大厦前，辉映经年的奔驰三叉星徽悄然退场。光影流转间，"鸿蒙智行"四个大字悬于晨 曦之中。这样的更迭，正在中国多个城市上演。 从财报表现到终端市场，BBA集体面临的转型压力，已远超燃油车时代的任何挑战。 尤其是在中国市场的表现，堪称"失血点"。 近年来，以国产新能源汽车为代表的中国自主品牌，在外观设计、智能座舱、智能驾驶体验，乃至用户 运营模式，都在以颠覆性创新，重构豪华车定义。 如，今年7月鸿蒙智行全系销量47752辆，单车成交均价39万元，总成交额达186亿。其销量连续10周位 列新势力品牌销量第一，年度累计销量在新势力品牌及豪华品牌中也位居第一。 相比之下，BBA面临较大压力。 乘联分会秘书长崔东树表示，由于新能源汽车的分流，豪华车促销力度持续加大。7月，豪华车促销幅 度达到27.2%的高位，环比增加0.4个百分点，同比增加2.1个百分点。 "买BBA就是买个标。"这句曾经略带戏谑的调侃，如今正成为中国豪华车消费观念剧变的注脚。 2025年上半年，奔驰、宝马、奥迪(BBA)的日子似乎都不太好过。财报显示，奔驰净利润下滑55.8%， 宝马净利润下滑29%，奥迪税后利润下滑37.5%。 值得注意 ...