这是新消费智库第 2 6 3 1 期文章 新消费导读 新消费 1. 雪碧官宣推出冰柠酷莓新品 近日，雪碧官宣推出冰柠酷莓新品。此次新品采用无糖配方，将清新柠檬味和酸甜莓果味融合，采用凉感技术，具有强劲气泡感，口味层次丰 富。（ FDL 数食主张） 2. 龟甲万推出咸焦糖豆奶和巧克力薄荷豆奶 1. 雪碧官宣推出冰柠酷莓新品 2. 龟甲万推出咸焦糖豆奶和巧克力薄荷豆奶 3. CASETiFYx 宝马 BMW 推出联名系列 4. 每日鲜语 推出 HMO 儿童呵护营养奶 5. 简爱果蔬沙拉酸奶家族再添 新成员 6. 肉类加工巨头 JBS 获批赴纽约上市 7. 上美股份合资成立新公司并计划创立新品牌 8. 伯希和冲刺港交所 9. 明治投资 20 亿新建乳品工厂 10. 泸州老窖集团投资 1 亿元成立商业投资公司 11. Jacquemus 开设洛杉矶精品店 12. 山姆会员店暂停香港跨境直邮服务 13. 费列罗已任命新的区域总经理 14. ARC'TERYX 始祖鸟成立鞋履部门 15. SUSAN FANG 携手巴拉巴拉推出童装联名系列 近日， 龟甲万上新两款豆奶饮品。新品有咸焦糖豆奶和巧克力薄荷豆奶两款。咸焦糖豆奶结 ...

5月8日-9日，由成都高新区国际合作和投资促进局支持，宝马中国、阿里云、瑞谷传祺联合举办 的"2025宝马开放创新行暨成都高新智能网联产创融合加速器"等系列活动在成都高新区中国-欧洲中心 举行，入选的人工智能+汽车领域优秀创业企业也顺利完成集结。 联合创新基地由宝马中国与阿里云计算有限公司跨界合作打造，以"智能汽车"产业为垂直孵化领域，并 引进专业孵化器运营品牌"瑞谷科创RECO SPACE"孵化运营，主要聚焦在人工智能、5G 车联网应用、 智能制造、互联网汽车等方向，致力于推动未来出行方式、工业软件及智能网联技术的进步。 此次宝马中国、阿里云、瑞谷传祺深入合作，将发挥各方技术上的先进能力和在智能网联汽车生态上的 资源导入优势，依托宝马研发专家、阿里云专家与成都高新区丰富的产业生态资源，汇聚了政府相关部 门、知名资本、行业专家以及初创企业等创新资源，旨在分享行业前沿资讯，大企业开放创新的新机 遇，共同打造"成都高新智能网联产创融合加速器"，同时宝马已和中国头部科技伙伴展开了积极合作， 为即将到来的宝马 "新世代"车型注入了更多中国智慧，宝马将借助中国创新力量，促进中国智能汽车 领域的高质量发展。 活动伊始，成 ...

宝马集团：美英经济协议标志着降低贸易壁垒迈出了令人欣喜的第一步。开放的市场和国际合作对汽车 行业竞争力至关重要。 ...

撰 文 / 张霖郁 设 计 / 琚 佳 德系三大豪华品牌被国内各方势力反复对标。多年来，他们始终保持沉默。 "是不是豪华品牌不是自己说了算。豪华品牌的标准，第一是它的技术创新能力，永远走在市场前 列；第二，满足用户超越功能本身的愿望，通过购买这个品牌实现他/她超越物理功能的愿望；第 三，给用户表达个性和情感的机会。归根结底，从经济学角度讲，是不是豪华还是看消费者的支付 意愿，他 /她愿不愿意为这个产品支付额外的溢价，决定了这个产品是不是属于豪华品牌。" 2024年11月广州车展，当被问及宝马如何应对中国当下的竞争环境时，华晨宝马总裁兼首席执行官 戴鹤轩（Franz Decker）说。 整个2024年，奔驰、宝马以及奥迪在华销量均下滑，他们的产品力和国内品牌相比，相差了一个代 际。即便不断降价后，他们仍没能保住原有的市场份额。 戴鹤轩讲的"豪华"定义中的第一条"技术创新能力"，这几年宝马、奔驰、奥迪在华稍显微弱。因为 每一款新品从决策到亮相至少要三年时间。 此次2025年上海车展，BBA拿出了他们的新车型，这些车型背后是这三家德系车企"苦练两年以上 内功"交付的新平台、新电子电气架构、新的驱动路线、新座舱以及新 ...

中国主场，德企应变加速 德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller） 在辅助驾驶、AI座舱、绿色制造等新兴领域，双方也各具优势。中国企业在快速迭代与用户驱动方面 具备先发优势，而德国企业在合规架构、核心算法、系统稳定性方面拥有深厚积淀。若能形成"场景落 地+系统协同"的战略合作模型，将有望构建全球领先的新型产业生态。 汽车纵横全媒体 在全球汽车产业加速转型的今天，2025年上海国际车展成为观察全球汽车格局变动的重要窗口。德国汽 车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）在车展期间接受媒体访谈，展现了德方行业组织 对于中国市场变化的敏锐洞察，以及对中德产业深度合作未来的坚定期待。在她看来，中德合作已经走 到一个更深层、更系统的关键时刻。 2025年上海车展吸引了来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展览总面积超过36万平方米， 其中汽车科技与供应链展区达到10万平方米。展出车辆1366台，其中新能源车型占比超过七成，创下历 届之最。 与此同时，德系车企也在积极应变，正通过更"充分"的本土化战略，应对中国市场竞争格局的持续演 变。 例如，大众集团展出了首 ...

杰富瑞（Jefferies）将 宝马目标价从83欧元上调至88欧元。 ...

作为欧洲经济增长的强劲引擎之一和就业稳定基石，默茨的上任可能给德国汽车业，乃至整个欧洲 汽车行业带来更多的变化。 调整环保政策，为车企松绑 德国汽车行业正经历着前所未有的转型阵痛。 从2025年1月1日起，欧洲严格规定每辆售出新车每公里二氧化碳平均排放量不得超过93.6克。然 而，现实情况却不容乐观，截至2024年6月，实际平均排放量为109克，电动汽车仅占市场的13%， 与目标之间存在着巨大的差距。 撰 文 / 孟 为 设 计 / 琚 佳 在跌跌撞撞中，5月6日，弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）从德国联邦总统施泰因迈尔 （Steinmeier）手中接过任命证书，正式成为德国新一届联邦政府总理。 作为"亲商派"代表，面对外部压力巨大和内部经济增长乏力双重危机，默茨承诺将重振德国经济， 推动德国经济年均增长2%以上。 他主张鼓励企业扩大投资以拉动经济增长，维护企业主利益，倾向通过减税、放宽监管等举措，激 发企业活力，推动经济发展 。 车企们在减排之路上也困难重重，为了达到这一严苛的排放目标，他们不得不投入巨额资金用于技 术研发与转型，包括研发更先进的发动机技术，改进尾气处理系统，以及加大对电动汽 ...

从跟随到学习，再到融入 在自主品牌新能源化和智能化的持续攻势下，中国市场的合资品牌利用渠道补贴和降价等方式依然难以保持市场份额。 乘联会数据显示，今年第一季度，自主品牌在中国乘用车市场的份额上升至62.9%，为历史新高，合资和独资（包括特斯拉）品牌的市场份额下降至 37.1%。而在2022年底，这一比例还有52.7%。 法系品牌几乎已经退出中国市场，韩系品牌份额也可以忽略不计。相比起拥有BBA的德系，日系合资品牌则更显挣扎。以日产为例，2024年在中国市场 的销量就减少了12.2%，约为历史最高水平的55%；今年第一季度，日产在中国的销量继续减少27.5%。 另外一方面，曾经在中国市场的代表性日系合资品牌车型，比如B级轿车本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁起售价大幅下降至12万元出头，入门级车型的 起售价也降至8万元左右，但降价以及以"一口价"为核心的价格透明措施并没有挽回消费者。2024年，日系合资品牌在中国市场的份额减少至11.2%。 2025年初，陆续上市的丰田铂智3X和东风日产N7代表了日系合资品牌思路的又一次转变，从拼价格转向本土化的产品定义、智能化供应链以及传统车企 的工艺的整合。 2019年初，特斯 ...

宝马CFO：预计关税将对第二季度业绩产生显著影响。 ...

宝马汽车第一季度汽车业务息税前利润率6.9％，上年同期8.8％，预估6.52％。 第一季度息税前利润31.4亿欧元，同比-22%，预估28.2亿欧元。 第一季度销售额337.6亿欧元，同比-7.8%，预估351.4亿欧元。 第一季度汽车部门营收292.1亿欧元，同比-5.6%，预估301.5亿欧元。 第一季度金融服务收入101.3亿欧元，同比+6.3%，预估95.9亿欧元。 第一季度交付量586117辆，同比-1.4%，预估594537。 宝马汽车仍然预测全年汽车业务息税前利润率5％至7％，市场预估5.23％。 宝马汽车仍然预测全年摩托車业务EBIT利润率5.5％至7.5％，市场预估6.57％。 第一季度摩托車業務EBIT利潤率9.4％，上年同期12.2％，预估9.83％。 ...