航线运营表现 - 阿联酋航空杭州-迪拜新航线开航不到十天经济舱机票已全部售罄，商务舱余票紧张且价格超过1.4万元人民币 [2] - 深圳航线开通一个月后上座率超出预期，香港和广州航线未受影响，深圳旅客结构中商务客占比50%，游客30%，留学生20% [4] - 杭州航线旅客结构为30-40%商务客，30-40%旅游团及个人旅游，剩余为探亲和学生客流 [4] 航线网络布局 - 公司在中国内地每日运营6个客运航班，覆盖上海、北京、广州、深圳，杭州加入后每周客运航班增至49班 [5] - 货运网络每周运营13个全货运航班，提供2000吨进出口运力，主要覆盖上海、广州、北京 [5] - 通过迪拜枢纽可衔接全球150余个目的地，强化杭州与中东及全球的航空连接 [6] 市场战略与选址逻辑 - 杭州入选新航点因其数字经济产业规模超1万亿迪拉姆（约2万亿元人民币），跨境电商出口目标1400亿元人民币 [6] - 选址标准包括经济繁荣度、出境游需求、机场设施及监管环境，杭州满足所有条件 [3] - 公司计划未来若获得新航权将开通成都航线，持续评估中国其他城市扩张机会 [8] 区域经济协同效应 - 杭州机场国际航线长期与城市经济规模不匹配，新航线填补长三角高端航空需求缺口 [4] - 浙江省政府"三最"战略推动对外开放，新航线提升杭州机场国际通达性及航空枢纽建设 [6][7] - 迪拜2024年吸引中国旅客82.4万人次同比增长31%，两地经贸往来推动航空需求增长 [7][8] 行业趋势与竞争动态 - 中东航司加速中国市场"下沉"，中国本土航司同步增加中东航线，反映区域航空连接频密化 [7] - 公司2024年上半年运输旅客4600万，全年目标9800万，显示国际航空市场复苏强劲 [7]