乘用车市场整体表现 - 7月全国乘用车市场零售183.4万辆，同比增长6%，环比下降12% [1] - 2025年1-7月累计零售1,273.6万辆，同比增长10% [1] - 2025年1-7月乘用车均价17.1万元，较2024年下降0.6万元，7月均价16.9万元，同比下降0.8万元 [1] 价格趋势分析 - 燃油车均价从2019年15万元上升至2024年18.3万元，2025年1-7月降至18.1万元，7月进一步降至17.8万元 [1][3] - 新能源车均价从2023年18.4万元降至2025年16.1万元，7月为16.2万元，价格下降明显 [1][3] - 豪华车2025年1-7月均价36.2万元（较2024年降0.1万元），7月均价35.8万元（同比涨0.4万元） [2][14] - 新势力品牌2025年1-7月均价24万元（较2024年降3.1万元），7月均价24万元（同比降3.5万元） [2][14] 市场结构变化 - 新能源渗透率：7月微型车达100%，A0级72.9%，A级40.9%，C级高端电动化优势显著 [10] - 价格段销量占比：5万元以下车型2025年占比4.2%（较2024年+1个百分点），15-20万元市场份额下降 [7][8] - 30万元以上车型占比2024年开始下降，2025年降幅明显，传统豪华车面临严峻趋势 [8] 动力类型分布 - 增程式电动车在高端市场表现最强（40万以上占比12.5%），混合动力在20-30万元区间较强（占比34%） [11] - 5万元以下市场纯电动占比87.8%，10-15万元区间插电混动表现优秀（占比21.6%） [11][12] - 2025年7月新能源渗透率53.7%，纯电动占比33%，插混15.1%，增程式5.5% [11] 品牌均价对比 - 合资品牌2025年1-7月均价17.5万元（较2024年+0.2万元），7月同比涨0.1万元 [14] - 自主品牌2025年1-7月均价12.2万元（同比降0.5万元），7月均价12.3万元（同比降0.1万元） [14] - 自主燃油车均价11万元，显著低于自主插混车型的15.4万元 [14]