马斯克终结Dojo选择英伟达,中国车企的AI答卷应如何作答?
特斯拉Dojo项目终止 - Dojo超级计算机项目被终止,该项目曾被华尔街分析师给出高达5000亿美元的估值 [1] - 项目负责人Peter Bannon离职,约20名核心成员流向新创公司DensityAI [4] - 马斯克亲自下令终止项目,转向依赖外部技术伙伴如英伟达、AMD和三星电子 [14] 特斯拉AI战略调整 - Dojo项目初衷是为FSD提供自研算力支持,以实现Robotaxi宏伟蓝图 [4] - 项目面临芯片研发复杂性、团队动荡和技术挑战,最终选择及时止损 [8] - 特斯拉未来将更多依赖外部合作伙伴提供AI算力,而非完全自研 [14] 汽车行业AI发展趋势 - AI正重塑汽车行业,汽车从交通工具进化为可移动的智能终端 [11] - 未来竞争核心从马力与扭矩转向算力与模型的比拼 [12] - 商业模式从一次性硬件销售转向FSD订阅、软件服务等可持续收入模式 [12] 中国车企AI布局 - 小鹏明确未来10年发展方向为全球化AI汽车公司,视AI技术为竞争核心 [9] - 理想将AI从隐藏战略变为开放战略,认为AI是产品力本身 [9] - 鸿蒙智行、吉利、蔚来等中国车企均在AI领域投入重兵 [11] AI技术未来展望 - 自动驾驶技术将从辅助驾驶向L4/L5级无人驾驶演进 [15] - 端到端大模型将成为主流,使驾驶行为更接近人类 [15] - 生成式AI将彻底改变车内交互体验,车机升级为深度理解的AI管家 [15]