业绩表现 - 公司2024年第二季度实现营业收入32941亿韩元（约合23.7亿美元、170亿元人民币），同比增长30% [2] - 公司2024年第二季度营业利润3717亿韩元（约合2.76亿美元、19.2亿元人民币），相比去年同期亏损97亿韩元实现扭亏为盈 [2] - 公司2024年上半年累计营业收入64372亿韩元（约合46.3亿美元、333亿元人民币），营业利润6303亿韩元（约合4.53亿美元、32.6亿元人民币） [2] - 公司2024年全年营业收入预计达129220亿韩元（约合93亿美元、666亿元人民币），同比增长20% [3] - 公司2024年全年营业利润预计达11004亿韩元（约合7.9亿美元、56.9亿元人民币），同比增长363% [3] 业务板块表现 - 商船业务2024年第二季度营业利润3771亿韩元（约合2.7亿美元、19.5亿元人民币），相比去年同期亏损434亿韩元实现扭亏为盈 [3] - 商船业务营业利润率从-2.1%大幅提升至13.4%，主要得益于高附加值LNG运输船建造比例提升 [3] - 商船业务收入占公司第二季度总营收约60%，主导业绩改善 [3] - 特种船（军船）业务第二季度营业收入2368亿韩元（约合1.7亿美元、12.2亿元人民币），环比减少22% [3] - 特种船业务营业利润183亿韩元（约合9454万元人民币），环比下降56%，但营业利润率仍维持在7.7% [3] - 海工业务第二季度营业收入2881亿韩元（约合2.07亿美元、14.88亿元人民币），环比增长24% [4] - 海工业务营业利润2亿韩元（约合103万元人民币），环比减少93% [4] 历史业绩对比 - 公司前身大宇造船2021年营业亏损17547亿韩元（约合14.24亿美元），当期净亏损16998万亿韩元（约合13.8亿美元） [5] - 2022年营业亏损1.6135万亿韩元（约合12.44亿美元），同比减少8%，但当期净亏损1.7448万亿韩元（约合13.46亿美元），同比增加2.6% [5] - 2023年更名为韩华海洋后，营业收入7.4083万亿韩元（约合57亿美元），同比增长52.4%，营业亏损1918亿韩元（约合1.48亿美元），同比减亏88% [5] - 2024年实现营业收入107760亿韩元（约合79.4亿美元、565亿元人民币），同比增长45.5%，营业利润2379亿韩元（约合1.75亿美元、12.5亿元人民币），实现自2021年以来首次年度盈利 [6] 经营策略 - 公司采取选择性承接高附加值船型的接单策略，成功实现业绩反转 [2] - LNG运输船营收占比持续扩大，集装箱船亏损订单已消化，在建船型平均船价上升 [3] - 公司预计到2024年底仍将维持三年以上的手持订单量 [3] - 特种船业务预计下半年营业收入将超过上半年 [3] - 海工业务预计全年仍将维持盈利基调 [4]