海洋经济总体规模 - 2024年中国海洋经济总规模达10.54万亿元[1] - 2024年上半年海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%，较国内生产总值增速高0.5个百分点[1] 国家战略与政策支持 - 中央财经委员会会议提出"推动海洋经济高质量发展"，强调加强顶层设计和政策支持[1] - 全国海岸线3.2万公里，面积超10平方千米的海湾超150个，多地探索发展海湾经济[1] 海洋中心城市群建设 - 全球约60%经济总量集中于港口海湾区域，75%大城市和70%工业资本分布在海岸带100公里范围内[3] - 深圳、上海、广州等超9座城市提出建设全球海洋中心城市目标[1] - 海洋城市群以港口群为纽带，需具备分工协作港口群、全链条海洋产业链和全联通海洋朋友圈[3] 粤港澳大湾区协同模式 - 香港定位国际航运金融中心及海事法律仲裁枢纽，辐射东南亚航线[3] - 深圳建设海洋科技研发中试基地和智能装备总装中心，衔接香港服务与珠西制造[3] - 广州布局基础科研平台及江海联运枢纽，联动珠江西岸装备制造带[3] - 三地直线距离不足100公里，通过深中通道和高铁实现"1小时产业闭环"，响应速度较单核城市提升50%[4] 大湾区发展目标与国际对标 - 2030年集装箱吞吐量目标1亿标箱，超纽约港与洛杉矶港总和[5] - 2025年研发投入占比超5%，高于挪威的3.9%[5] - 2035年氨燃料船舶占比目标15%，领先欧盟10%的目标[5] - 2030年航运融资规模目标5000亿元，挑战伦敦全球35%的份额[5] 其他区域协同案例 - 山东以青岛为中心构建全产业链：青岛聚焦技术研发，烟台承接装备制造，威海发展"海上粮仓"[7] - 浙江推动宁波舟山共建海洋中心城市，签订合作框架协议并加速建设甬舟铁路[7][8] 海洋经济城市排名 - 上海海洋生产总值11387亿元居首，天津5659.5亿元第二，青岛5513.2亿元第三，深圳5409亿元第四[9] - 香港集装箱港口排名从20年前全球第一跌至第41位，深圳第22位，广州进入全球前10[10] - 香港、深圳、广州三地年吞吐量超7000万TEU，全球罕有[10] 城市群分工协作优势 - 深圳擅长应用技术创新与成果转化，广州强于基础科研，香港优势在国际化科研协作[13] - 产业重点：深圳聚焦高端装备与生物医药，广州侧重船舶制造与化工，香港专精航运服务与金融[13] - 节点网络使90%涉海企业1小时内抵达配套港口或实验室，效率较传统模式提升50%以上[15] 基础设施与创新支撑 - 深中通道将深圳与中山通勤时间从2小时压缩至30分钟[15] - 上海拥有12家科研院所、13所涉海院校和20余家市级创新平台[16] - 青岛依托中国海洋大学及国家级海洋研究所强化海洋经济[16] - 深圳筹建海洋大学，一期2026年竣工，规划在校生8000人；南方科技大学增设海洋专业[16] 制度创新与法律保障 - 最高人民法院支持深圳建设国际海事仲裁中心[17] - 自然资源部鼓励深圳依托深国仲争取建设国际海事仲裁中心[17] - 大湾区探索"一国两制"下海洋治理创新模式[16]