航运市场动态 - MSC地中海航运和中联航运暂停或暂缓美西航线服务 [1] - 北美航线运价持续下行 8月8日美西和美东运价分别下跌9.8%和10.7%至1823美元/FEU和2792美元/FEU [4] - 欧洲航线运价疲软 8月8日上海至欧洲运价下跌4.4% [5] - 西北欧现货运价加速下滑 8月下旬报价较7月末峰值回落超500美元至2860美元/大柜 [9] 公司财报与业绩 - 马士基第二季度海运业务货运量同比上升4.2% 优于同行 [4] - 马士基第二季度滞期费收入同比增长20% 反映市场不确定性加剧 [6][8] - 达飞轮船第二季度集装箱装载量同比下降0.2% [4] 新兴市场布局 - MSC地中海航运新增西非和南美航线服务 [1][14] - 中资航运公司Greta Shipping推出三条连接南亚和中东的新航线 [14] - 中东航线运价指数较上周上涨22.8% 印巴航线上涨14.5% [15] - 南美东航线因运力增加价格快速下行 南美西航线价格波动较大 [16] 贸易流向变化 - 前7个月中国与欧盟贸易总值增长3.9%至3.35万亿元 [5] - 马士基上调全年集装箱货运量增长预期至2%~4% 主要来自欧洲、拉丁美洲、西亚和非洲需求 [12][13] - 中国出口产品结构变化 电动车、太阳能、风电、化工等领域品牌崛起 [17] 运价展望 - 马士基预计第三季度运价缓慢回落 但整体仍处较好水平 [4] - 第四季度中国出口放缓可能导致即期运价明显调整 [4] - 印巴航线价格持续看涨 中东航线预计9月中旬达高点 [15][16]