技术路线变化 - 氢燃料车型在乘用车领域表现低迷 2024年下半年以来乘用车没有氢燃料车型推出[1] - 纯电动乘用车续航里程提升明显 8月的纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多[1] - 增程式和纯电动车型电池能量密度显著提升 增程和纯电动的电池高能量密度的产品较丰富[1] 产品结构特征 - 换电模式在商用车领域集中应用 8月换电车型集中于专用车[1] - 增程式技术路线呈现爆发式增长 2025年汽车增程类车型202款[1] - 商用车重卡领域加速电动化转型 商用车的重卡类增程车型也大量推出[1] 市场竞争格局 - 自主传统车企新能源产品竞争力持续增强 自主传统车企的有竞争力的新能源车型推出较多[1] - 电动替代燃油的税收优惠政策效应显著 电替油的节税趋势明显[1] - 免税车型整体技术升级保持稳定态势 总体看免税车型技术提升较平稳[1]