车市整体表现 - 1-7月全国汽车产销累计完成1823.5万辆和1826.9万辆 同比分别增长12.7%和12% [1] - 7月单月汽车产销259.1万辆和259.3万辆 环比下降7.3%和10.7% 同比增长13.3%和14.7% [2] - 环比下滑属季节性回落 同比增长得益于以旧换新政策效果显现和新车型投放 [2] 新能源汽车表现 - 1-7月新能源汽车累计产销823.2万辆和822万辆 同比分别增长39.2%和38.5% 占汽车总销量45% [3] - 7月单月新能源汽车产销124.3万辆和126.2万辆 同比增长26.3%和27.4% 销量占比达48.7% [3] - 前7个月新车投放达88款 为近4年同期最高 其中7月推出8款新车（纯电动5款+插混3款） [3] 政策支持效果 - 以旧换新政策带动汽车补贴申请量达412万份 五大品类合计带动销售额1.1万亿元 [2] - 中央及地方促消费政策持续发力 三次在《提振消费专项行动方案》中提及汽车消费促进 [4] - 中央政治局会议明确宏观政策将持续发力 有望进一步释放内需潜力 [4] 出口市场格局 - 1-7月汽车累计出口368万辆 同比增长12.8% [5] - 新能源汽车出口130.8万辆 同比大幅增长84.6% 传统燃油车出口237.3万辆同比下降7% [5] - 7月新能源汽车出口22.5万辆 环比增10% 同比增1.2倍 传统燃油车出口35万辆环比降9.6%同比降4.3% [6] 细分出口结构 - 纯电动汽车出口83.3万辆同比增长50.2% 插电混动车型出口47.5万辆同比激增210% [6] - 奇瑞以66.7万辆出口量稳居第一 比亚迪出口55.3万辆同比增1.3倍增速最显著 [6] - 中国汽车占世界份额持续提升 6月达36% 比亚迪/吉利/奇瑞位列全球第6/9/10位 份额分别达5.2%/4.4%/3.8% [7]