合资车企市场表现 - 2025年上半年合资品牌市场份额稳定在36% 较2024年止跌回升 [2] - 德系品牌销量达180.7万辆 占合资阵营46% 南北大众合计123.9万辆占德系七成 [2] - 一汽丰田销量增速达16%领跑日系阵营 一汽-大众和上汽大众销量增长分别为3.5%和2.3% 广汽丰田增长11% [1][2] 燃油车销售贡献 - 合资车企依靠燃油车实现增长 主流合资品牌6月零售51万辆同比增长5% [3] - 朗逸/速腾/轩逸等燃油车位列批发超2万辆车型榜前列 一汽大众燃油车市场份额同比增长0.7个百分点至7.6% [3] - 上汽大众朗逸/帕萨特/途观贡献显著 昂科威系列1-6月累计增长近200% 广汽丰田凯美瑞/汉兰达同比增长30% [3] 智能化与电动化进展 - 奥迪/大众等品牌7-8月推出多款搭载无图"端到端"智驾系统的燃油车 [1] - 大众/奥迪/奔驰/宝马推行"燃油+电动"双线战略 一汽奥迪2025年推出PPC燃油平台与PPE纯电平台新车 [4] - 合资品牌新能源车渗透率仅5.3% 较自主品牌75.4%存在显著差距 [4] 本土科技合作生态 - 一汽大众启动"智能驾驶辅助2.0"计划 上汽大众推出途昂Pro/帕萨特Pro等智能化燃油车型 [6] - 东风日产N7与Momenta合作实现智驾落地 奥迪A5L/Q5L搭载华为乾崑技术实现无图L2级辅助驾驶 [6] - 广汽丰田与华为/小米/Momenta共建AI生态 上汽通用计划2025-2027年更新8款燃油车提升智能化水平 [6] 市场竞争格局 - 市场份额稳定依靠头部车企支撑 法系/韩系等合资车企依然低迷 [2] - 合资阵营通过"一口价"模式稳定渠道与价格 减少消费者观望情绪 [2] - 行业认为新能源渗透率进入平台期 合资车企可深挖燃油车置换需求延长产品生命周期 [3]