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合资反攻:联手华为,奥迪能否在BBA电动化竞争中率先破局?
中国经营报·2025-08-13 09:22

产品发布与定位 - 一汽奥迪在杭州上市Q6L e-tron家族和A5L车型 瞄准中大型纯电SUV市场[3][4] - Q6L e-tron基于PPE豪华纯电平台打造 定价区间为34.88万-39.88万元[4] - 车型搭载107kWh宁德时代三元锂电池与全域800V高压平台 作为核心卖点[4] 智能化技术合作 - 奥迪Q6L e-tron采用深度定制华为乾崑智驾技术 配备2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达[5] - 华为乾崑辅助驾驶总里程达40.5亿公里 辅助泊车累计使用2.6亿次 7月人均辅助驾驶里程699公里(行业平均2-4倍)[5] - 一汽奥迪与华为自2019年建立合作 历时1000多天完成技术整合[5] 技术架构突破 - 全新E³ 1.2电子电气架构由奥迪与大众CARIAD共同研发 支持千兆以太网数据传输和OTA远程升级[6][7] - 该架构打破燃油车无法实现高阶智驾的认知 PPE纯电平台与PPC燃油平台均适用此技术[6] - 未来全新奥迪Q5L和燃油版A6L都将搭载华为乾崑智驾技术[5] 市场竞争环境 - 电动化成为BBA核心战略 奥迪通过华为合作提升智能化水平应对新势力竞争[3][5] - Q6L e-tron直接竞品为理想i8和蔚来乐道L90 均近期上市[3][4] - 燃油车与电动车角色反转 合资品牌从"守擂者"转为"挑战者"[3]