2025年《财富》中国500强榜单总体情况 - 2025年上榜的500家中国公司总营业收入为14.2万亿美元（约102万亿元人民币），同比下降2.7% [1] - 净利润达到7564亿美元，同比增长7% [1] - 上榜营收门槛为36.2亿美元，同比下降3% [1] - 500家公司收入总和约占2024年中国GDP总量18.75万亿美元的四分之三 [1] 新能源汽车新势力表现 - 赛力斯排名第169位，较去年上升235位，营收201.77亿美元同比增长298.5%，新能源汽车销量42.69万辆同比增长182.84% [2] - 赛力斯实现扭亏为盈，当期利润8.26亿美元，成为全球第四家盈利的新能源车企 [2] - 小米集团排名从102位升至76位，营收和净利润均实现超30%同比增长 [2] - 小鹏汽车排名351位较上年提升101位，营收56.8亿美元同比增长31.1% [3] - 理想汽车排名从184位提升至171位，营收200.77亿美元同比增长14.8% [3] - 蔚来集团排名269位较上年上升43位，营收91.36亿美元同比增长16.3% [3] - 零跑汽车首次上榜位列第423名，营收44.7亿美元同比增长89% [3] 传统车企表现分化 - 比亚迪排名从40位上升至27位，营收1080亿美元同比增长26.9%，利润55.95亿美元同比增长31.8% [5] - 比亚迪2024年销量427.21万辆同比增长41.26%，首次问鼎国内销量第一 [5] - 吉利控股排名从54位前进至41位，营收798.9亿美元同比增长13.6%，利润小幅增长2.8% [7] - 吉利新能源车销量88.8万辆同比增长92%，从第三季度开始盈利 [7] - 长城汽车排名从158位升至140位，营收218亿美元同比增长14.9%，利润17.64亿美元同比增长77.8% [7] - 长城汽车20万元以上车型销量近31万辆同比增长37.13%，占总销量比重超25% [7] 央国企车企表现 - 东风汽车排名从64位下滑至73位，营收减少10.9%但成功扭亏为盈，从亏损3.91亿美元转为盈利3.18亿美元 [8] - 上汽集团排名从30位跌至38位，营收下滑17.1%，利润骤降88.4% [8] - 一汽集团排名从35位降至43位，营收下降13.1%，利润暴跌70.8% [8] - 广汽集团排名从53位滑落至66位，营收减少21.5%，利润暴跌168% [8] - 奇瑞汽车排名从100位升至59位，营收596.94亿美元同比增长52.7%，主要得益于海外市场表现 [8] - 奇瑞2024年出口汽车约114.5万辆，同比增长21.4% [8] - 宇通客车排名从488位升至375位，营收同比增长35.4%，利润增幅122.9% [8] - 宇通客车2024年累计出口客车1.4万辆，同比增长37.73% [8] - 北汽集团排名提升5位至52名，但营收微降1%，利润大幅下滑超七成 [9]