船队结构优化 - Star Bulk Carriers出售9艘不符合商业定位的船舶 包括2006-2011年建造的灵便型与卡姆萨尔型船[1] - 公司协议出售另外6艘老旧船舶 预计带来1.04亿美元总收益 计划用1900万美元提前偿还债务[3] - Genco Shipping收购第四艘高规格节能型海岬型船 总投资达2亿美元[5] 运力升级措施 - Star Bulk在中国船厂订造5艘卡姆萨尔型新船 预计2026年交付 当前运营142艘船总载重吨1420万吨[3] - Genco配备脱硫塔的18.2万载重吨新船将于9-10月交付 现运营42艘船总载重吨440万吨[3][6] - Safe Bulkers已交付12艘新造船 目前运营47艘船总载重吨470万吨[8] 资产处置动态 - Safe Bulkers以1300万美元出售2007年建造的卡姆萨尔型船[8] - United Maritime出售2004年建造海岬型船获1500万美元 协议出售2006年建造船获1800万美元[8] - 希腊船东持续抛售老旧散货船 United Maritime现管理7艘船总载重吨75万吨[8][9] 战略方向 - 行业共识通过出售老旧能效较低船舶 投资环保节能型新船实现船队现代化[6] - 公司利用船舶出售收益增强财务状况 把握海岬型市场供需基本面支撑的机遇[6][9]