事件概述 - 深蓝汽车因未经48万车主同意在车机启动时强制推送5秒全屏购车券广告引发强烈不满舆情敏感度飙至82.27% CEO邓承浩被迫连夜道歉[1] - 广告设计为全屏弹窗强制观看5秒需手动点击跳过或挂D挡才能关闭有车主因广告遮挡导航界面导致错过高速出口多绕行15公里[1] 法律合规问题 - 该行为被指违反《中华人民共和国广告法》第四十四条弹窗广告需一键关闭的规定若因广告遮挡视线引发事故车企需赔偿医疗费误工费[2] - 深蓝汽车通过App隐私协议更新将接受广告推送和完整使用App功能强制绑定不同意则只能以游客模式访问部分内容涉嫌违反《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条消费者自主选择权[3] - 法律人士指出这是利用技术优势限制用户选择涉嫌违法[4] 现行法规对车机广告约束薄弱未明确驾驶场景的特殊限制车企借此钻法律空子[11] 行业乱象与技术背景 - 车机广告非个例从2022年一汽大众ID6到奔驰EQE长城哈弗均有类似情况2024年相关投诉量同比激增210%成维权重灾区[7] - 车企通过车辆内置TBox模块与云端实时连接利用OTA通道将广告指令空降到车机终端并利用Android系统底层权限漏洞将广告进程与核心系统服务绑定使车主无法卸载或禁止自启动[8] - 部分车型在通信协议里预设广告指令位即使断网广告也会补推[9] 车主为拒广告采取物理断网或加装防火墙盒子等方法但可能导致功能失效或失去质保[10] 商业模式对比 - 特斯拉采用无广告座舱策略车机是驾驶工具而非广告屏系统中无弹窗广告和强制推送所有服务信息通过用户主动查询或订阅提供[4] 该策略帮助特斯拉在2025年Q1实现22%的毛利率[5] - 蔚来通过NIO Life商城售卖高品质周边小鹏通过XPILOT软件服务订阅进行服务增值蔚来用户复购率超50%小鹏软件订阅收入占比逐年上升证明用户愿意为价值买单[15] - 行业观点认为车机广告商业模式不成熟车企急于靠广告赚钱牺牲用户权益[11] 用户信任是比广告收入更珍贵的资产[15] 市场影响与行业前景 - 深蓝汽车道歉后股价下跌销量下降其损失远超广告收入[13] 社交媒体上出现抵制深蓝转投竞品的声浪比广告点击量高十倍[13] - 2025年中国智能汽车渗透率预计突破60%市场规模达万亿级但若每辆车都变成移动广告屏将影响用户接受度[13] - 行业急需刚性约束如建立车机广告黑名单对违规企业罚款限售明确驾驶场景广告致事故的车企承担主要赔偿责任[14] 欧盟GDPR要求显著告知广告规则并获得书面授权可供借鉴[13]