中巴汽车产业合作 - 长城汽车巴西工厂正式投产，预计年产量至少3万辆，2026年前投资40亿雷亚尔（约53.2亿元人民币），2027-2032年再投资60亿雷亚尔 [3][4] - 长城汽车是首家获得巴西"绿色出行和创新计划"认证的公司，工厂将创造700个直接就业岗位，2025年初增至2000个，间接带动1万个岗位 [3][4] - 比亚迪、奇瑞、广汽等中国车企均在巴西布局，比亚迪巴伊亚州工厂已投产，广汽计划设厂，奇瑞深耕巴西市场多年 [4][5] - 中国品牌占巴西进口轻型汽车的62.1%，2023年上半年销量前十的纯电动车型中6款来自比亚迪、长城、江淮等中国品牌 [5][6] - 预计2023年底将有16个中国汽车品牌进入巴西市场，包括长安、一汽、北汽福田等 [6] 中巴经贸关系深化 - 2022年中巴贸易额达1800亿美元，远超巴西与美国的800亿美元，中国是巴西最大贸易伙伴 [7] - 2023年1-7月巴西对华大豆出口额229亿美元，占其大豆总出口的75.2%，美国加征关税后巴西对华出口份额有望进一步提升 [7] - 中国批准183家巴西咖啡企业对华出口许可，缓解美国加征50%关税对巴西的冲击 [7] - 两国签署"两洋铁路"合作备忘录，连接巴西伊利乌斯港与秘鲁钱凯港，可能重塑全球贸易格局 [8] - 巴西半导体、物流、果汁等行业被列为吸引中国投资的重点领域 [8] 巴西政策与市场动态 - 巴西总统卢拉批评美国加征关税导致"不必要的经济动荡"，过去15年美国对巴西贸易顺差达4100亿美元 [1][4] - 巴西推行"新工业"计划，长城汽车等中企投资被视为推动汽车产业链升级的关键 [4] - 巴西政府强调坚持多边主义，为中国投资者提供稳定开放的营商环境 [7] - 美国车企撤离巴西（如福特）与中国车企加速进入形成鲜明对比 [4]