行业整体产销表现 - 7月汽车产量259.1万辆，销量259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7% [1] - 1-7月累计产销量分别为1823.5万辆和1826.9万辆，同比增长12.7%和12%，增速较1-6月分别扩大0.25和0.6个百分点 [1] - 行业进入传统淡季，部分企业安排设备检修导致产销节奏放缓，但政策效应和新车型投放支撑同比正增长 [2] 新能源汽车表现 - 7月新能源汽车产销量124.3万辆和126.2万辆，同比增长26.3%和27.4% [3] - 1-7月新能源汽车产销量823.2万辆和822万辆，同比增长39.2%和38.5%，占汽车总销量比重达45% [3] - 新能源汽车新车销量占比达48.7%，标志行业转型升级进入新阶段 [1] 主要企业表现 - 比亚迪7月销量34.43万辆，其中王朝及海洋网31.51万辆、方程豹1.42万辆、腾势1.14万辆、仰望339辆 [3] - 小鹏汽车7月交付3.67万辆，环比增长6%，创单月交付历史新高 [3] - 理想汽车交付3.07万辆，蔚来交付2.1万辆（含乐道5976辆、萤火虫2366辆），小米交付超3万辆 [3] 出口表现 - 1-7月新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6% [3] - 新能源汽车出口成为拉动整体汽车出口增长的核心动力 [3] 政策支持 - 第三批690亿元以旧换新特别国债资金已下达，第四批690亿元将于10月下达，全年3000亿元资金计划将完成 [2] - 四部门联合推动大功率充电设施建设，目标到2027年底全国大功率充电设施超10万台 [4][5] - 以旧换新政策效果持续显现，行业整治"内卷式"竞争取得积极进展 [2] 产品创新与市场动态 - 7月多款新车型集中上市：小鹏G7售价19.58-22.58万元、乐道L90起售价26.58万元、理想i8售价33.98万元续航720公里、零跑B01售价8.98-11.98万元续航650公里 [6] - 车企加速向智能化网联化转型，自动驾驶技术突破，智能座舱成为标配，5G技术实现车路协同 [7] - 行业共同整治"内卷式"竞争，市场价格竞争态势趋缓 [6] 行业展望 - "金九银十"传统旺季来临，叠加政策效应释放，下半年汽车产销量有望保持快速增长 [1][7] - 政策方向明确有助于稳定消费信心，对汽车消费持续起到提振作用 [1][7]