中巴汽车产业合作 - 长城汽车巴西工厂正式投产 预计年产能至少3万辆 2026年前投资40亿雷亚尔(约53 2亿元人民币) 2027-2032年再投资60亿雷亚尔 [2][3] - 长城汽车成为巴西首个获得"绿色出行和创新计划"认证的车企 直接创造700个岗位 2024年初将增至2000个 间接带动1万个就业 [3] - 比亚迪/奇瑞/广汽等中国车企加速布局巴西 比亚迪巴伊亚州工厂已投产 广汽计划设厂 奇瑞深耕多年 [4][5] 中国汽车在巴西市场表现 - 2023上半年中国品牌占巴西进口轻型车市场的62 1% 在纯电动销量TOP10中占据6席(比亚迪/长城/江淮等) [5] - 预计2023年底将有16个中国汽车品牌进入巴西市场 长安/一汽/北汽福田等即将进驻 [5] - 中国新能源车凭借技术先进/创新设计等优势 正引领巴西新兴电动车市场发展 [5] 中巴经贸合作深化 - 2022年中巴贸易额达1800亿美元 远超巴美800亿美元 中国连续14年保持巴西最大贸易伙伴地位 [6] - 2023年1-7月巴西对华大豆出口占比达75 2%(229亿美元) 美国加税后中国扩大巴西咖啡进口(新增183家出口许可) [6][7] - 两国签署"两洋铁路"合作备忘录 连接巴西伊利乌斯港与秘鲁钱凯港 将重塑区域贸易格局 [7] 巴西政策导向 - 巴西政府推行"新工业"计划 重点发展汽车产业链 长城工厂被视作该战略的标杆项目 [3] - 巴西总统卢拉公开批评美国加税导致"不必要动荡" 强调美国过去15年对巴贸易顺差达4100亿美元 [4][6] - 巴西出口投资促进局更新对华合作机遇地图 半导体/物流/果汁等行业被列为重点引资领域 [7]