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当硬派越野遇上智驾 长城的焦虑突围战
21世纪经济报道·2025-08-19 22:57

产品升级与战略转型 - 公司推出全新坦克500智享版,首次在硬派越野车型搭载智能驾驶系统,包含Hi4-T和Hi4-Z两个版本,预售价分别为36.00万元、38.88万元,较非智驾款贵2.5万元 [2] - 升级内容包括第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra(实现"车位到车位"功能)、第三代智慧空间系统Coffee OS3、音响系统升级,以及电机功率从120kW提升至130kW,综合扭矩达495牛米(实际500牛米) [2] - 公司内部曾对越野车搭载智能驾驶存在争议,但销量压力促使决策,希望通过智驾功能扩大用户群体至家庭消费者和轻度越野爱好者 [2][4] 技术开发挑战 - 硬派越野车智驾开发难度显著高于普通车型,标定周期是其他车型一倍,仅软件版本确定就耗时七个半月 [4] - 越野车辅助驾驶开发需额外进行五轮场地摸底测试,每轮均涉及巨额成本投入 [4] - Hi4-T架构采用传统变速箱结构,其非线性动力曲线大幅增加控制标定工作量,导致部分后续车型项目延期 [4] 市场表现与战略布局 - 全新蓝山智驾版上市后销量显著提升,次月销量达6800辆(原月销2000-3000辆),2024年前7个月累计销量超2.4万辆,同比增长58.5% [3] - 坦克品牌2024年前7个月销售13.5万辆,同比减少8.19%,公司总销量67.4万辆同比增长3.57%,低于行业12%增速 [5] - 公司计划开发非承载式车身MPV新品类,通过产品多元化寻找市场增量 [5] 品牌定位调整 - 通过加装小蓝灯等新势力车型特征,明确坦克品牌向城市场景拓展的战略方向 [4] - 产品功能增加"冰箱彩电大沙发"等城市SUV流行配置,反映目标用户从专业越野玩家向更广泛消费群体延伸 [2][4]