在汽车报废更新和置换更新政策的拉动下，今年上半年国内汽车消费温和回暖。但由于市场竞争白热 化，厂家与经销商纷纷降价换销量，经销商的生存状况进一步恶化。 8月18日，中国汽车流通协会发布的调查报告显示，2025年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%， 持平比例17.5%，盈利比例仅29.9%。 今年上半年，仅30.3%的经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29%，目标完成率高 于70%不足100%的经销商占比40.7%。 新车销售亏损是经销商面临的最大挑战之一。面对激烈的市场竞争，厂家与经销商纷纷采取"以价换 量"的策略，不遗余力地争夺市场份额，因此出现增量不增收，增收不增利的状况，多数品牌价格倒挂 加剧。调查显示，上半年有74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂 幅度在15%以上。 售后依旧是经销商毛利贡献最大的板块。今年上半年经销商新车、售后和金融保险的毛利贡献分别 为-22.3%、63.8%和36.2%。 值得注意的是，新能源独立品牌的经销商经营状况好于传统燃油车品牌。新能源独立品牌经销商的盈亏 情况分别为：盈利占比42.9%，持平占比22.7%，亏损 ...