财务表现 - 2025年第二季度总收入182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6% [1] - 净亏损4.8亿元，同比收窄62.5%（2024年同期亏损12.8亿元），环比收窄27.3%（2025年第一季度亏损6.6亿元） [1] - 汽车毛利率连续八个季度改善，二季度达14.3%（环比增加3.8个百分点），整体毛利率上升至17.3% [5] - 自由现金流超过20亿元，季度末在手现金超475亿元 [5] 业务运营 - 二季度交付量103181辆，同比增长242% [5] - MONA M03 Max版本占全系订单超80% [5] - 海外市场交付量超1.8万台（同比增长200%），在挪威等10国成为中国新势力销量冠军 [6] - 印尼本地化生产启动，首台X9已交付 [6] 产品与技术 - 鲲鹏超级电动车型将于2025年Q4量产，实现智能化和双能源技术平台升级 [5] - 全新P7下周上市，目标9月起月交付量超4万辆 [5] - 将推出首款鲲鹏电动车型X9，后续发布多款具备最长续航和5C快充的超级电动车型 [5] - G7和P7将率先搭载L3级算力，Ultra版本配置三颗自研图灵AI芯片 [5] - 2026年量产支持L4车型并试点Robotaxi [5] 战略规划 - 实施全球本地化生产战略，2026年下半年完成鲲鹏电动海外上市 [6] - 通过纯视觉智驾、AI大模型等技术建立与竞争对手的代差优势 [5] - 目标实现规模领先并进入盈利自我造血阶段 [6]