财务表现 - 2025年第二季度总营收达人民币182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6%，创单季度历史新高 [1] - 汽车销售收入168.8亿元，同比增长147.6%，环比增长17.5% [1] - 上半年总营收340.8亿元，同比增长132%，日均进账1.89亿元 [2] - 第二季度净亏损4.8亿元，同比收窄62.8%，环比收窄28.1% [6] - 截至上半年现金及等价物、短期投资等为475.7亿元，较一季度452.8亿元增加 [1] 交付数据 - 第二季度交付汽车10.3万辆，同比增长241.6% [1] - 上半年累计交付超19.7万辆，同比增长279.0%，超过2024年全年交付量 [1] 毛利率与盈利能力 - 第二季度整体毛利率17.3%，超越同期特斯拉的17.2%，同比提升3.3个百分点 [4] - 汽车毛利率达14.3%，环比提升3.8个百分点，连续八个季度改善 [4] - 成本降低得益于技术改进、平台通用化及供应链谈判优化 [5] - 目标四季度实现17%至19%的整体盈利能力 [5] 技术合作与收入来源 - 与大众汽车合作涉及G9平台知识产权授权及电子电气架构收入 [4] - 电子电气架构合作扩展至燃油车和插电式混合动力车型 [4] - 预计下半年合作收入实现增长，新增第三项经常性收入来源 [4] 研发与费用 - 第二季度研发费用22.1亿元，同比增长50.4%，环比增长11.4% [6] - 销售费用环比有所增长 [6] 产品规划与展望 - 第三季度预计交付量11.3万至11.8万辆，同比增长142.8%至153.6% [7] - 第三季度总收入预期196亿至210亿元，同比增长94.0%至107.9% [7] - 目标9月起月交付量稳健超过4万辆 [7] - 第四季度将发布增程车型小鹏X9，定位40万元级别 [7] - 2026年计划量产支持L4自动驾驶的车型，并试点Robotaxi运营 [7][8] 市场竞争与战略 - 产品售价覆盖10万至50万元区间，注重科技、品牌等差异化竞争 [5] - 全新小鹏P7目标进入20万至30万元纯电轿车细分市场前三 [7] - Robotaxi采用前装量产模式，无区域限制，无需高精地图支持 [9]