在新能源车竞争的"百团大战"中，奇瑞又打出了一张新牌。 8月16日，风云X3与风云X3 PLUS正式上市，这对"双子星"不仅是车型的简单迭代，更是奇瑞内部产品 矩阵调整背后的信号弹。iCAR 03系列正式退出舞台，以"风云X3家族"的名义重生。表面上是名字的更 新，实际上是奇瑞在细分市场重新排兵布阵的一步暗棋。 为什么是风云，而不是iCAR？ 过去两年，奇瑞在新能源赛道上同时铺开捷途、iCAR和风云三大品牌。捷途主打电混越野，iCAR偏向 年轻潮玩，而风云则承担起大众化新能源的任务。 问题在于，iCAR 03的市场表现并没有形成预期的声量，用户对它的认知偏边缘化，难以支撑一个独立 序列的持续增长。于是，奇瑞选择把03收编进风云序列，重新包装为"风云X3"。这一操作的实质，是 通过品牌合力来避免资源分散，让风云这个大盘子承担更多销量任务。 如果说过去奇瑞像是把几支部队撒在不同战场试探，那么现在它开始把部分兵力调回主力阵营。风云 X3的诞生，是奇瑞在细分市场做减法和聚焦的结果。 对奇瑞来说，这不仅是一次产品更名，而是一次品牌战略收拢：以风云为核心，打通轿车、SUV、 MPV，再加上如今的方盒子，逐步覆盖主流细分赛 ...