特斯拉自动驾驶技术诉讼案 - 联邦法官批准特斯拉车主集体诉讼 指控公司2016年以来夸大自动驾驶能力[1] - 诉讼涉及CEO马斯克关于"全自动驾驶硬件将成为所有特斯拉车辆标配"的承诺未兑现[2][3] - 这是特斯拉在2025年上半年全球电动车销量下降13%背景下遭遇的最新打击[4] 特斯拉自动驾驶技术现状 - 特斯拉工程师向监管机构承认 Autopilot和FSD系统技术上仅达到L2级自动驾驶[7] - 当前在奥斯汀开展的robotaxi试点项目仍需前排安全驾驶员和远程操作员监控[7] - 马斯克2019年预测的"2020年百万辆robotaxi上路"等多项承诺均未实现[8] 行业竞争格局 - Waymo已在美国5个城市运营商业robotaxi 并在另外10个城市测试 确立行业领先地位[6] - 专家指出"目前真实道路上运营的robotaxi没有一辆是特斯拉"[6][7] - 马斯克声称特斯拉系统成本更低将超越Waymo 但试点项目显示差距明显[6] 法律与财务影响 - 迈阿密联邦案件判定特斯拉对2019年致命事故承担33%责任 需赔偿2.43亿美元[5][10] - 加州可能暂停特斯拉销售资格 若法院认定其自动驾驶宣传误导消费者[5] - 特斯拉股价周二下跌1.8%至329.31美元 年内累计下跌18%[12] 公司宣传策略争议 - 特斯拉律师辩称马斯克言论属于"商业吹嘘"不应被字面理解[9] - 专家批评特斯拉"想要两全其美" 既宣传自动驾驶又推卸事故责任[11] - 陪审团认定特斯拉测试程序未尽职调查 驳斥其矛盾立场[12]