项目概况 - 新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告获批 线路长度223.8公里 总投资670.97亿元 [1] - 设计时速350公里 西起杭州西站 东达上海东站 途经嘉兴南站、桐乡站 [3] - 每公里平均造价约3亿元 高于沪苏湖高铁的2.33亿元/公里造价水平 [3] 战略定位 - 属于国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道组成部分 被列为国家"十四五"102项重大工程涉铁项目 [3] - 直接连通沪杭两大长三角超大城市 实现核心城市快速直连 [4] - 上海东站与浦东机场共同组成东方枢纽 集成航空、国铁、市域铁路等多功能综合交通枢纽 [4] 区域交通现状 - 长三角区域已拥有29条高铁 动车组覆盖除舟山外所有地级市 [3] - 现有沪昆高铁沪杭段承担高铁大动脉作用 时常出现一票难求现象 [4] - 沪苏湖高铁需绕行湖州 对客流压力缓解作用有限 [4] 发展前景 - 杭州规划预控上海方向超高速铁路建设空间 未来沪杭通行时间可能缩短至15分钟 [5] - 项目将加强上海与杭州都市圈协同发展 促进嘉兴等中间城市受益 [4] - 有助于杭州全面融入长三角一体化 实现与上海的优势互补和协同创新 [4]