网约车平台抽成比例调整 - 滴滴出行将每笔订单最高抽成上限从29%降至27% 超出部分随单返还 对月完成50单及以上司机保障月均抽成不超过25% [3] - T3出行订单抽成比例最高不超过27% 将26%-27%抽成订单占比从21%降至17% 对月完成50单及以上司机保障流水抽成上限不超过25% [3] - 曹操出行将抽成比例上限由22.7%下调至22.5% [3] 聚合平台费率调整 - 高德打车推动超80家合作平台抽成比例上限不超过27% 司机收入不低于乘客实付73% 惠及超百万司机 [4] - 高德打车信息服务费上限全部降至9% 通过减免佣活动及专项奖励推动合作平台综合成本降低2% [4] 司机收入影响因素 - 影响司机收入首要因素为单量 其次为平台计费规则 再为平台抽成比例 [4] - 司机反映单量减少 平台调整计费规则 抽成比例增加 电费价格及车辆续航里程等因素共同导致收入下滑 [4] - 行业存在司机数量增加但单量减少的供需失衡现象 [4] 行业监管动态 - 多地监管部门发布网约车管理实施细则 要求平台公布合规计程计价方式 明确服务项目 合法设定运价及抽成比例上限 [6] - 要求平台建立服务评价体系及投诉处理制度 保持涉及驾驶员权益的算法规则及定价机制相对平稳 [6] 市场机制分析 - 网约车平台作为双边市场需平衡司机与乘客需求 抽成动态变化反映平台通过补贴调节供需的结果 [7] - 抽成比例下调使司机获得明确收益 但收入水平最终由行业整体供需关系决定 [7]