项目进展 - 潍宿高铁至青岛连接线1标段在沙河中村特大桥开始架设首榀箱梁 标志着全线实现架梁 [1] - 全线共设4座制梁场 包括青岛西制梁场 黄岛制梁场 诸城制梁场和五莲制梁场 [4] - 制梁场共承担867榀单线箱梁和1621榀双线箱梁预制及架设任务 [4] - 今年5月7日全线首孔箱梁架设在诸城制梁场启动 [4] - 全线4座制梁场均已开启箱梁架设 43联连续梁全面开工建设 工程全面进入上部结构施工阶段 [4] 工程技术 - 本次架设箱梁长32.6米 重760吨 [7] - 采用"首件制"和"三检制"管理方式 确保箱梁制运架施工质量 [7] - 梁场投用智能生产调度中心及3条高度自动化智慧生产线 [7] - 运用物联网和智能AI识别技术 为每片预制梁赋予唯一身份证编号 实现全流程数字化管控 [7] - 通过三维建模推演运架梁轨迹 对900T运架设备进行多项专项检测 [9][10] - 新增架桥机整机姿态监控系统 可同步显示机身水平度和实时工况 具备远程影像反馈功能 [10] - 运梁车更换耐高温线缆并优化布线方式 提升高温环境稳定性 [10] - 加装防碰撞雷达检测系统 可实时监测30米范围内障碍物 [10] 施工管理 - 参建单位以打通架梁通道为重点 克服邻近营业线安全风险高和作业时间受限等难题 [9] - 采用24小时不间断作业填筑过渡段 基床表层夜间摊铺白天平整碾压流水作业 [9] - 按期完成5座框架桥 路基填筑 过渡段 基床表层等关键工序 [9] 项目意义 - 计划2028年6月底具备通车条件 [13] - 建成后将显著促进胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流 [13]