平台抽成比例调整 - 滴滴出行将每笔订单最高抽成上限从29%降至27% 超出部分随单返还 [1] - T3出行平台抽成比例26%~27%的订单数量占比将从21%降至17% [1] - 曹操出行APP和小程序订单抽成比例上限由22.7%下调至22.5% [1] - 滴滴出行2024年所有订单平均抽成为14% 抽成27%以上订单占极少数 [3] - T3出行平台抽成比例最高不超过27% 对月完成50单以上司机保障抽成上限不超过25% [3] - 高德打车推动不少于80家合作网约车平台抽成比例上限不超过27% 信息服务费上限降至9% [3] 行业监管政策 - 交通运输部要求网约车平台合理设定抽成比例上限并对外公开 最高抽成比例不超过30% [4] - 多地监管部门全面暂停"一口价""特惠单"等低价营销活动 严禁价格欺诈和恶意压价行为 [5] - 昆明、东莞等地要求网约车平台设定抽成比例上限并公开 以规范经营服务行为 [5] 市场供需状况 - 全国共有389家网约车平台公司取得经营许可 环比增加4家 [5] - 网约车监管信息交互系统6月份收到订单信息7.57亿单 日均订单环比增长1.6% [5] - 多地网约车运力过剩问题持续 平台在需求低谷时推出低价产品刺激需求 [5] 司机收入结构 - 司机收入包括分成和补贴 平台抽成直接决定每单实际收益 [3] - 订单抽成比例波动受订单类型、市场需求、奖励补贴等因素影响 [3] - 降低抽成意味着司机在同样劳动时间和运营成本下能获得更多收入 [3] 行业发展历程 - 行业发展早期通过高额补贴和低抽成抢占市场 后期通过高抽成实现盈利 [4] - 高抽成导致司机收入下降和服务质量下滑 不利于行业高质量发展 [4]