财务表现 - 2025年Q2公司实现收入182.7亿元 同比增长125.3% 环比增长15.6% [1] - 毛利率17.3% 同比提升3.3个百分点 环比提升1.8个百分点 [1] - 净亏损4.8亿元 亏损同比收窄8.1亿元 Non-GAAP净亏损3.9亿元 亏损同比收窄8.3亿元 [1] - 现金储备规模达475.7亿元 环比增长22.9亿元 [3] 汽车业务 - Q2汽车交付量10.3万辆 同比增长241.6% 环比增长9.8% [2] - 汽车业务收入168.8亿元 同比增长147.6% 环比增长17.5% [2] - 单车收入17.7万元 环比提升5.3% [2] - 汽车业务毛利率14.3% 同比提升8.0个百分点 环比提升3.9个百分点 [2] - 出海销量1.1万辆 同比增长150.2% 环比增长45.6% [2] 车型结构 - MONA M03交付3.9万辆 占比38.0% 环比下降12.1个百分点 [2] - G6交付2.4万辆 占比23.7% 环比提升9.7个百分点 [2] - P7+交付2.1万辆 占比20.1% [2] - G9交付1.0万辆 占比10.1% 环比提升4.1个百分点 [2] - X9交付0.75万辆 占比7.2% 环比提升3.5个百分点 [2] 服务业务 - Q2服务业务收入13.9亿元 同比增长7.6% 环比下降3.5% [3] - 服务业务毛利率53.6% 同比下降0.7个百分点 环比下降12.8个百分点 [3] - 毛利率环比波动主要系技术研发服务有关波动所致 [3] 费用控制 - 研发开支22.1亿元 同比增长50.4% 环比增长11.4% [3] - 研发费用率12.1% 同比下降6.0个百分点 环比下降0.5个百分点 [3] - S&G费用21.7亿元 同比增长37.7% 环比增长11.4% [3] - S&G费用率11.9% 同比下降7.5个百分点 环比下降0.4个百分点 [3] 业务展望 - Q3预期交付量11.3-11.8万辆 同比增长142.8-153.6% [4] - Q3预期收入196-210亿元 同比增长94.0%-107.9% [4] - 小鹏G7上市9分钟大定突破10000台 [4] - 全新一代P7于8月6日正式亮相 [4] - Q4鲲鹏超级电动车型逐步进入量产 [4] 战略合作 - 与大众合作范围扩大 EEA合作拓展至油车和插混车 [3] - 大众软件收入体现大幅改善财务表现 [4]