特朗普关税政策对全球汽车产业的影响 - 美国对欧盟、日韩等国施加15%关税并要求投资至少1000亿美元进入美国市场 [5] - 日本汽车制造业遭受重创 对美汽车出口连续三个月同比下降 丰田汽车2025年整体收入减少1.4万亿日元 净利润降至2.66万亿日元 [7] - 日产汽车全球裁员2万人 关闭7家工厂以压缩成本 [7] - 日本汽车产业承受25%关税压力 每小时损失1亿日元 [8] - 韩国汽车对美出口量下降17% 现代汽车和起亚面临50亿美元额外成本 [9] - 德国宝马等车企面临数十亿美元额外成本 寻求与美国达成协议 [9] 钢铁行业受关税冲击 - 美国将钢铁和铝进口税提高至50% 对英国和加拿大等钢铁出口国造成严重冲击 [11] 美国本土汽车企业业绩下滑 - 福特汽车2025年上半年净利润从31.7亿美元骤降至4.35亿美元 跌幅达86.2% [16] - 通用汽车净利润46.8亿美元 同比下降20.9% [21] - Stellantis集团净利润22.6亿欧元 同比下降60.09% [21] 欧洲车企业绩表现 - 大众集团营收1584亿欧元（-0.3%） 净利润44.77亿欧元（-38.36%） [21] - 宝马集团营收676.85亿欧元（-8.0%） 净利润40.15亿欧元（-29.0%） [21] - 梅赛德斯-奔驰营收663.77亿欧元（-8.6%） 净利润27.88亿欧元（-55.8%） [21] - 奥迪营收325.7亿欧元（+5.3%） 净利润13.46亿欧元（-37.5%） [21] - 保时捷营收181.6亿欧元（-6.7%） 净利润7.18亿欧元（-66.6%） [21] 中国汽车产业全球扩张 - 2025年上半年中国汽车出口量308.3万辆 同比增长10.4% [19] - 长城汽车在巴西工厂竣工 生产高价值车型进军拉美市场 [19] - 比亚迪在巴西建立新乘用车工厂 小鹏汽车在印尼建设首个海外工厂 长安汽车在泰国落地建厂 [20] 欧盟政策与新能源车发展 - 欧盟宣布2035年前禁止销售二氧化碳排放量超标燃油车 加速新能源车发展 [22] - 中国凭借新能源领域优势成为政策最大受益者 [22]