融资活动 - 公司与ATW Partners签署证券购买协议 发行总本金金额最高达3亿美元可转换票据 可转换为普通股并以美国存托凭证形式持有 [1] - 公司与吉利控股签署主信贷框架协议 获得最高16亿元人民币非循环信贷额度 约合2亿美元 [4] - 累计获得国际投资机构及战略合作伙伴最高5亿美元资金承诺 约合37亿元人民币 [4] 品牌发展历程 - 公司1952年成立 早年与法拉利 保时捷并称三大跑车品牌 [4] - 2017年被吉利控股集团收购 开启全面电动化转型 [4] - 2018年发布Vision80十年品牌复兴计划 目标在2028年完成电动化智能化转型 [4] - 2020年成立路特斯科技 吉利控股持股60% [4] - 2024年2月在纽约上市 [4] - 2025年1月全球品牌标识及中文名称"莲花"在中国市场回归 正式更名为莲花跑车 [7] 产品与市场表现 - 当前在售车型包括燃油超跑Emira 纯电超跑Evija 纯电SUV ELETRE和纯电轿跑EMEYA [9] - 2024年全球累计销量12065辆 其中中国市场销量2836辆 同比下滑20.8% 中国销量仅占全球总量25% [9] - 2025年新款ELETRE和EMEYA上市 各推6款配置车型 售价分别为54.8-101.8万元和52.8-100.8万元 [7] - 新车型起售价较老款大幅下调 ELETRE从72.8万元降至54.8万元 EMEYA从66.8万元降至52.8万元 降价幅度超10万元 [7] - 因降价及ELETRE"夏花"命名引发用户不满 公司随后宣布Eletre车型不再使用"夏花"中文命名 [7] - 公司将2025年交付目标从3万辆下调至1.2万辆 [9] 管理层变动 - 原中国总裁毛京波3月12日卸任 调任首席销售官负责全球产销协同管理 [8] - 钦培吉接任中国区总裁 向集团首席执行官冯擎峰汇报 [9] 行业地位与展望 - 公司作为老牌豪华跑车品牌 在品牌知名度和销量上仍落后于法拉利和保时捷 [11] - 公司目前处于亏损状态 [11] - 首席执行官冯擎峰表示新资金体现合作伙伴信心 将支持业务发展及转型 通过创新提升产品体验和服务体系 [11]