项目背景与定位 - 洛比托大西洋铁路是美国"洛比托走廊"计划的一部分 旨在连接安哥拉 刚果（金）和赞比亚三国贸易铁路网 [1] - 美国前总统拜登承诺投资近40亿美元并追加6亿美元支持该项目 [1] - 项目被定位为降低西方关键矿产供应链对中国的依赖风险 [1][2] 公司运营与商业关系 - 洛比托大西洋铁路公司强调自身为纯粹商业实体 不考虑地缘政治因素 [1][2] - 公司与中国矿业企业存在密切商业合作 运输科卢韦齐地区8家中资企业的铜矿 [2] - 通过洛比托港和铁路向刚果（金）中资工厂输送硫磺原料 [2] - 已从中国采购1570个集装箱并全部运抵洛比托 [2] - 与中国中车签署275节车厢采购合同 其中100节已完成交付 [2] 地缘经济价值 - 洛比托港是刚果（金）至赞比亚铜带地区矿物运往大西洋的唯一快速通道 [2] - 中国在非洲基础设施投资领域具有显著优势 为多数东非国家提供基建资金支持 [2] - 中国在获取刚果（金）东部关键矿产资源方面处于有利地位 [2] 所有权与治理结构 - 公司由托克集团 葡萄牙Mota-Engil和比利时Vecturis SA共同牵头成立 [1] - 2024年4月美国外交官确认继续资助该计划 富尼耶被任命为新任CEO [1]