岸电技术突破 - 辽宁港口集团成功完成东北港口首个大型邮轮码头岸电工程首次连船测试 具备向10万吨级以上大型邮轮提供高压岸电接驳能力[1] - 岸电系统通过停止船舶自备发电设备 使用陆地电源供电 每千瓦时使用成本不超过1元 较柴油发电更经济实惠[1] - 工程历时18个月建成16MVA高压变频邮轮岸电 通过中国船级社质量认证有限公司检测 取得检测报告和检验证书[3] 运营数据与环保效益 - 测试期间"招商伊敦"号邮轮岸电供电5小时 接电量达18,812千瓦时 降低二氧化碳排放量3.8吨[5] - 项目投入使用后大型邮轮平均每航次可使用岸电2万千瓦时以上 按邮轮季15航次计算 每年可减少二氧化碳排放60吨[3] - 岸电系统完全替代辅机燃烧低硫油自发电 有效减少二氧化硫和二氧化碳排放[1][3] 基础设施投资与布局 - 邮轮岸电总投资超4700万元 每个邮轮泊位设置两个岸电插座箱 满足左右舷接电需求[5] - 实现大连港大港港区8、9泊位及10、11泊位均可接驳邮轮岸电 覆盖多泊位供电能力[5] - 采用高约4米的巨型岸电电缆绞车 供电电缆5根接入船舱 电压频率稳定在6.6kV/60Hz标准范围[3]