国际运输市场整体调整 - 上海出口集装箱综合运价指数为1415.36点 较上期下跌3.1% [1] - 供需基本面持续疲软 但中东和澳新航线逆势上涨 [1] 欧美航线运价下跌分析 - 欧洲航线运价为1668美元/TEU 较上期下跌8.4% [2] - 美西航线运价为1644美元/FEU 较上期下跌6.5% 美东航线为2613美元/FEU 下跌3.9% [2] - 欧元区8月综合PMI升至51.1 超出市场预期 [2] - 7月中国对欧盟出口按美元计增长9.2% 前7个月对欧盟进出口按人民币计增长3.9% [2] - 美国运价下跌主因高关税导致需求增长乏力 中美暂停加征24%关税90天 [3] - 对美订单下降 订单周期从6个月以上缩短至不超过4个月 [4] 新兴市场航线表现强劲 - 波斯湾航线运价为1479美元/TEU 较上期上涨7.1% [5] - 中东40英尺集装箱运价从7月1100美元涨破2000美元 特种柜涨幅更显著 [5] - 中东局势动荡引发大规模临时停航 9月运价预计维持2000美元以上 [6] - 澳新航线运价为1267美元/TEU 较上期上涨2.3% 较6月6日686美元上涨85% [6] - 中东和澳新需求上涨明显 但体量仍小于欧美 [6] 行业战略调整与业务变化 - 物流公司通过停航调整供应以止损 同时业务量因服务和口碑优势上升 [3] - 旺季将至 黑色星期五预计在9月催生发货高峰 [3] - 亚马逊限制库存容量可能促使客户转向海外仓备货 [3] - 货代企业加大中东市场投入 派驻人员常驻并探索双重清关模式 [6] - 行业重点转向服务中企出海 包括海外设厂供应链和高科技产品物流 [7] - 前7个月机电产品出口增长9.3% 占比60% 智能家居和电动汽车保持高增速 [7]