场景探索方面，在规模化场景和城市级示范方面都做出有益探索。例如，交通信号灯灯态信息与交通事 件信息支持量产车型应用，正在逐步成为主管部门、试点城市、车企的共识。此外，智慧出租、智慧公 交、自主代客泊车（AVP）、干线物流、城市物流、低速无人车、封闭场景（园区、矿山、港口）等L4 自动驾驶示范场景示范规模进一步扩大，市场参与者正积极推动商业化应用探索。 迎来更广泛城市的互联互通 《中国汽车报》： 两位专家能否具体谈谈应用试点城市发展的异同，帮助外界了解现阶段 " 车路云一体 化 " 建设的侧重点与方向？ 近日，《中国汽车报》记者就"车路云一体化"应用试点城市一年来的工作，对国家智能网联汽车创 新中心（以下简称"创新中心"）"车路云一体化"首席专家、中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简 称"创新联盟"）基础数据平台工作组组长杜孝平，创新中心战略与标准事业部总经理、创新联盟副秘书 长李晓龙进行了专访。两位专家（以下简称"创新联盟专家"）解答了试点城市推进"车路云一体化"一年 来的进展、成果、未来趋势等广受行业瞩目的问题。 工作成效主要体现在四个方面 《中国汽车报》： 近一年来，北京、重庆、上海、广州等地针对 " 车 ...