核心事件 - 梅赛德斯-奔驰计划出售其持有的约3.46亿美元日产股份 导致日产股价当日一度下跌约6% 创7月初以来最大跌幅 [1] - 奔驰发言人表示日产股份不具有战略重要性 此次出售为投资组合清理行为 [1] 财务表现 - 2025财年第一季度（4-6月）日产亏损791亿日元 连续第四个季度处于亏损状态 [1] - 第一财季合并净收入2.7万亿日元 全球销量70.7万辆 但同比减少10.2% [3][4] - 营业亏损远低于预测的2000亿日元 主要得益于产品组合优化与固定成本削减 [3] 战略调整 - 新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨推出"Re:Nissan"降本计划 目标在2026财年恢复汽车业务盈利能力并实现正自由现金流 [3] - 计划通过三大关键举措：大幅削减成本 重新定义产品与市场策略 加强合作伙伴关系 [3] - 可变成本方面已产生约4000个节省成本想法 其中1600个已准备好实施 固定成本在第一财季节省300多亿日元 [3] - 全球制造业务重组稳步推进 已公布7个目标生产基地中5个的减少或整合计划 [3] 市场挑战 - 投资者对日产扭亏为盈前景存在怀疑 主要受关税压力及主要市场销量下滑影响 [1][4] - 北美与日本本土市场出现销量波动 东南亚与欧洲区域订单承压明显 中国市场持续下滑 [4] - 主销车型如奇骏、天籁、艾睿雅处于换代窗口期 产品更新节奏与库存结构影响交付 [4] - 纯电和e-Power技术车型在中美市场渗透率未达稳定增长水平 部分技术平台仍处于市场验证阶段 [4]