公司战略立场 - 公司明确表示不参与当前铁路行业整合 认为现有行业结构下进一步整合并非必要 [1] - 公司专注于通过其横跨三国的网络为北美各地托运人提供独特价值创造机会和更多效益 [1] 行业竞争格局 - 现有六大美国铁路公司已具备提供高质量、近乎无缝的跨境运输服务能力 [3] - 行业合作案例包括CPKC与CSX在美国东南部的网络联盟 以及BNSF与CSX新宣布的联盟合作 [3] - 铁路公司间可通过扩大合作伙伴关系实现跨大陆合并主张的多数效益 [4] 合并风险观点 - 跨大陆合并将引发行业永久性重组 形成规模过大的铁路公司 迫使其他企业采取应对措施 [3] - 主要铁路合并对客户、铁路员工和整体供应链构成独特且前所未有的风险 [2] - 不可避免的后续整合将加剧这些风险 [2] 替代解决方案 - 公司正通过行业合作创新客户服务 例如与CSX合作推出连接美国东南部与墨西哥的Southeast Mexico Express服务 [4] - 美国铁路网络现有运力和运营流动性足以支持多年服务改进、运量增长和卡车货运转铁路 [5] - 投资扩大网络运力以实现可持续增长 比追求进一步整合更符合公共利益 [5] 公司业务概览 - 公司运营约20,000英里线路网络 雇佣20,000名铁路员工 连接加拿大、美国和墨西哥三国 [11] - 提供从温哥华到大西洋加拿大、墨西哥湾沿岸至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港的 unparalleled 港口通道 [11] - 为客户提供综合货运服务、物流解决方案和供应链专业服务 [12]