小鹏P7+转向机售后问题 - 部分车主遭遇转向机故障 包括高速行驶中突然失去助力等安全隐患 [2][3] - 公司售后处理方式不一致 对首批车主(2024年11月提车)同意更换转向机 但对2025年提车车主仅采取打胶处理 [1][2] - 更换进度缓慢 有车主从2024年6月申请更换至今仍因配件缺货未能完成 [1][2] 公司应对措施 - 未主动告知车主缺陷情况 存在未经车主同意擅自对转向机进行打胶处理的行为 [3] - 未发布统一召回通知 仅对主动提出要求的车主进行个别处理 [4] - 客户经理回应称召回流程无明确时限 但法律专家指出这涉嫌违背"立即响应"原则 [5][6] 行业背景与挑战 - 新能源汽车召回存在成本高和技术复杂两大难题 部分企业线下服务网络不足 [7] - 行业专家建议建立"用户运营+质量监控"双通道机制 将召回预算列为常规拨备 [7] - 新势力车企开始完善售后服务 如小米汽车2024年1月主动召回30931台SU7标准版 蔚来汽车2023年初召回997台ET5 [8] 产品质量与企业发展 - 公司2024年二季度发布三款改款和升级车型 包括P7+超长续航Max版本 [7] - 专家指出造车新势力在质量稳定性方面仍有较大提升空间 应将召回视为发展契机而非负担 [8] - 打胶替代更换的处理方式被指轻视消费者利益 可能对企业发展造成负面影响 [8]